16:01 02-05-2026

زيكر 9X: الردّ الصيني على كولينان وميباخ ورينج روفر بقوة 885 حصانًا ونظام Naim من 42 سمّاعة

تبدو سيارة زيكر 9X بمثابة ردّ صيني على رولز رويس كولينان ومرسيدس-مايباخ GLS ورينج روفر دفعة واحدة. ليست سيارة كهربائية بحتة، بل سيارة هجينة قابلة للشحن مع وظيفة EREV: تحت غطاء المحرك يعمل محرك بنزين سعة 2.0 لتر، فيما تأتي الفخامة والأداء أساسًا من المحركات الكهربائية وبطارية كبيرة.

وفقًا لـ Autoevolution، قد تطرح فئة Ultra في أستراليا بسعر يبدأ من نحو 67 ألف دولار، رغم أن الأسعار النهائية لم تُعلن بعد. وبالنسبة لسيارة SUV يبلغ طولها 5239 ملم، ووزنها قرابة 2.8 طن، وتركن على عجلات قياس 22 بوصة، يبدو هذا الموقع تنافسيًا حتى وفق معايير الفئة الفاخرة الصينية.

تجمع منظومة الدفع بين محرك توربو بنزين سعة 2.0 لتر بقوة 279 حصانًا وعزم 290 نيوتن.متر مع محركين كهربائيين. وتبلغ القوة الإجمالية للنظام 885 حصانًا و935 نيوتن.متر، ويستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم/س نحو أربع ثوانٍ. أما البطارية NMC بسعة 70 كيلوواط/ساعة فمبنية على معمارية 900 فولت، وتُشحن من 10 إلى 80% في غضون 8 إلى 9 دقائق تقريبًا. ويبلغ المدى الكهربائي نحو 200 كم.

ومن أبرز نقاط القوة نظام التعليق الهيدروليكي الفعّال. فهو لا يكتفي بتنعيم الطريق، بل قادر على رفع الهيكل عند توقّع اصطدام جانبي وشيك، حتى تتحمّل الجزء السفلي الأكثر صلابة من السيارة قدرًا أكبر من طاقة الصدم. وكانت أودي قد قدّمت فكرة مشابهة في طراز A8، غير أن نظام زيكر يعمل داخل سيارة SUV كبيرة كهربائية مزوّدة بكاميرات و LiDAR ومجموعة واسعة من المستشعرات.

الأبواب تعمل كهربائيًا. تُفتح وتُغلق تلقائيًا، مع الاحتفاظ بمقابض تقليدية ووصلة ميكانيكية احتياطية في حالة الحوادث. كما أن إغلاق الباب بعنف ليس واردًا أصلًا: المحركات تتولى إغلاقه بهدوء.

منظومة الصوت بحدّ ذاتها استعراض للمكانة. تستخدم زيكر 9X نظام Naim بـ 42 سمّاعة وقدرة 3868 واط. وحتى الآن كان Naim يرتبط بشكل أساسي ببنتلي، إلا أن السيارة الصينية حصلت على مجموعة أوسع: في بنتايجا، للمقارنة، 20 سمّاعة. وتقدّم المقاعد كذلك ارتجاجًا متناغمًا مع مشاهدة الأفلام داخل السيارة.

الصف الثاني صُمّم بوصفه المنطقة الرئيسية في السيارة. مقاعد فردية مع تدفئة وتهوية وتدليك ووضعية zero-gravity، خامات راقية، وحدة تحكم قابلة للفصل، مبرّد صغير قادر على التسخين أيضًا، فتحة سقف كبيرة، وشاشة سقفية قياس 17 بوصة تنزلق بسلاسة على قضبانها. وتدور المقاعد القائدية باتجاه الصف الثالث.

ومع كل هذه الفخامة، لم تُهمل زيكر القدرات الوعرة. تعرض 9X زوايا الاقتراب والمغادرة، وقدر الميل، والارتفاع، وتُكيّف منظومة الدفع مع نوع السطح، وتقدّم نطاق ضبط للارتفاع يصل إلى 110 ملم، وارتفاعًا أقصى عن الأرض يبلغ 288 ملم، وعمق خوض معلن قدره 500 ملم.

قيمة زيكر 9X لا تكمن في محاولة تقليد كولينان. ما تكشفه هي رسالة مختلفة: الفئة الفاخرة الصينية لم تعد تتنافس بالسعر فقط، بل بحزمة من المزايا تطلب عليها الماركات الأوروبية عادةً أرقامًا مختلفة تمامًا.