20:24 03-05-2026

تويوتا توندرا في مواجهة فورد F-150 في اختبارات IIHS: أيّهما البيك أب الفل سايز الأكثر أمانًا في 2026

في اختبارات IIHS الأخيرة حصلت فورد F-150 على تقييمين Poor، بينما تجنّبت تويوتا توندرا الإخفاقات لتصبح البيك أب البنزيني الفل سايز الوحيد بجائزة Top Safety Pick.

تظل سيارة فورد F-150 البيك أب الأكثر مبيعًا في أمريكا، إلا أنها تراجعت في أحدث اختبارات الأمان من IIHS أمام تويوتا توندرا. والفارق لم يكن رمزيًا: حصدت فورد دفعة واحدة تقييمين ضعيفين بدرجة Poor، فيما تمكّنت توندرا من تجنّب الإخفاقات تمامًا.

في اختبارات الاصطدام نجح كلا البيك أبَين بصورة جيدة في اختبار التداخل الأمامي الصغير والصدمة الجانبية. لكن في اختبار التداخل الأمامي المعتدل، حصلت F-150 على تقييم Poor. السبب: ارتفاع خطر إصابات الرأس والرقبة والصدر لركّاب الصف الثاني. وهذه مشكلة شائعة في البيك أبات الكبيرة: حماية السائق تكون أفضل من حماية من يجلس في الخلف.

أما تويوتا توندرا فقد خرجت هنا عن المشهد العام وحصلت على تقييم Good. وهذا تحديدًا ما ساعدها على أن تصبح البيك أب البنزيني الفل سايز الوحيد الحائز جائزة IIHS Top Safety Pick في 2026. ومن بين كل البيك أبات الكبيرة، لا يبقى عمليًا في هذه القائمة إلى جوارها سوى تسلا سايبرتراك الكهربائية.

أما بشأن أنظمة الوقاية من الحوادث فالصورة أقل اتساقًا. لم يجرِ بعد فحص توندرا في اختبار «مركبة-مركبة»، في حين حصلت فورد F-150 هناك على تقييم Poor: إذ أخفق النظام الاختياري عدة مرات في تفادي الاصطدام بسيارة أخرى وبدراجة نارية، كما كان تنبيه السائق يصل في كثير من الأحيان متأخرًا. في المقابل، تفوّقت F-150 في رصد المشاة، وحصلت على Good مقابل Acceptable لتويوتا توندرا.

أما المصابيح الأمامية في الموديلين فتعتمد على مستوى التجهيز. ففي تويوتا، حصلت المصابيح الأمامية LED من نوع projector على تقييم Good، فيما حصلت مصابيح الـ reflector على Acceptable. أما في فورد فالأمر معكوس: مصابيح LED reflector نالت Good، ومصابيح projector نالت Acceptable.

الخلاصة بالنسبة للمشتري بسيطة: قد تقدم فورد F-150 خيارات أكثر من النسخ والمحركات، إلى جانب الولاء «الأمريكي» المعتاد، لكن وفقًا لبيانات IIHS تبدو توندرا أكثر أمانًا. وخصوصًا إذا كان الركّاب الصغار أو أفراد العائلة يجلسون باستمرار في الصف الثاني وليس مجرد عدة وأدوات.