19:19 04-05-2026

السيارة Skoda Epiq المستقبلية بسعر معقول تظهر قبل العرض الأول — قريبة من VW ID. Polo

سكودا تكشف عن طراز Epiq المستقبلي، وهو كروس أوفر كهربائي، عبر تصاميم رسمية. العرض الأول في 19 مايو 2026 بزيوريخ، وثلاث فئات قوة، وداخلية قريبة من VW ID. Polo.

عرضت سكودا الطراز المستقبلي Epiq مجددًا — هذه المرة بالفعل عبر تصاميم رسمية للداخل والخارج. وقد تحدد العرض الأول الكامل لكروس أوفر الكهربائي المدمج في 19 مايو 2026 في زيوريخ، فيما من المقرر أن يبدأ الإنتاج التسلسلي هذا العام في بامبلونا الإسبانية.

سيكون Epiq إحدى أهم الإصدارات الكهربائية الجديدة لسكودا في الجزء الأسفل من تشكيلتها. ومن الناحية التقنية، تربطه قرابة بـ Volkswagen ID. Polo وCupra Raval وID. Cross المستقبلية: إذ تستخدم هذه الطرازات جميعًا منصة MEB+ التابعة لمجموعة Volkswagen Group. وهذا يعني للمشتري حزمة معروفة من المكونات، إنما داخل هيكل سكودا أكثر عملية وبطابع مختلف قليلًا.

وتذكّر المقصورة الظاهرة في التصاميم بشدة بمقصورة Volkswagen ID. Polo. وتظهر فيها لوحة قيادة ثنائية المستوى، وشاشة وسطية كبيرة قطرها 13 بوصة، وأدوات تحكم فيزيائية منفصلة بنظام التكييف، وزر إضاءة الطوارئ تحت فتحات التهوية الوسطى، وفجوة فسيحة في الأسفل. أما المقود فهو ثنائي الذراعين، كما لدى الشقيق الألماني، ولكن مع تفاصيل خاصة به. وفتحات التهوية مختلفة أيضًا، ومن المرجح أن تأتي ألواح الأبواب بتصميم خاص حتى لا يبدو Epiq مجرد Volkswagen معاد توسيمه.

لا تزال سكودا تتحدث بحذر عن التجهيزات. ويذكر البيان الشحن اللاسلكي والإضاءة المحيطة ومواد التنجيد المستدامة. أما من ناحية التقنية، فهناك بالفعل تفاصيل أوضح. سيحصل الطراز الأساسي Epiq 35 على محرك كهربائي واحد بقوة 116 حصانًا وبطارية بسعة 38.5 كيلووات/ساعة. ويستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم/س 11.2 ثانية، فيما يصل المدى إلى 315 كم.

ويأتي بعده Epiq 40 بقوة 135 حصانًا. ويتسارع هذا الإصدار إلى 100 كم/س في 9.8 ثانية ويدعم الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 90 كيلووات. أما في النسخة الأساسية فالقيمة أقل — 50 كيلووات.

وعلى رأس التشكيلة سيكون Epiq 55. وقد جرى وعده بـ 211 حصانًا وبطارية بسعة 55 كيلووات/ساعة وشحن يصل إلى 133 كيلووات ومدى يبلغ 430 كم. ويستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم/س في هذا الإصدار 7.4 ثانية. وبالنسبة إلى كروس أوفر حضري صغير، لم تعد هذه مجرد ديناميكية يومية هادئة، بل احتياط حقيقي للطرق السريعة وعمليات التجاوز.

وتجعل التصاميم، كالمعتاد، السيارة أكثر عضلاتٍ ورياضية مما ستكون عليه على الأرجح في خط الإنتاج. غير أن النِّسب الأساسية واضحة: سيارة SUV كهربائية قصيرة بهيكل عملي، وواجهة أمامية مرتفعة، وتصميم أبسط مما هو لدى Enyaq الأكبر حجمًا.