17:06 07-05-2026

سيدان كهربائية فاخرة بسعر يليق بها: مرسيدس تفتح طلبات الحجز على C-Class EQ

مرسيدس تفتح حجوزات الفئة C الكهربائية. النسخة الأولى هي C 400 4Matic بدفع رباعي، 490 حصاناً، بطارية 94,5 كيلوواط ساعة ومدى يصل إلى 762 كم.

بدأت مرسيدس باستقبال طلبات الحجز على البديل الكهربائي للفئة C التقليدية. وكما يحدث في الغالب مع العلامات الألمانية، انطلقت الإصدارات لا بالنسخة الأساسية، بل بالنسخة الفاخرة وعالية الأداء C 400 4Matic.

يبدأ السعر في ألمانيا من 67 700 يورو. مقابل هذا المبلغ يحصل المشتري على دفع رباعي، 360 كيلوواط (490 حصاناً) من القوة، وبطارية كبيرة بسعة 94,5 كيلوواط ساعة. تعمل البطارية على بنية كهربائية بجهد 800 فولت، ويصل المدى المُعلن إلى 762 كم. بالنسبة لسيدان من الفئة المتوسطة، هذا بات إقليماً تتوقف فيه السيارة الكهربائية عن كونها سيارة للمدينة فقط.

حتى الآن لا تتوفر سوى نسخة واحدة، لكن التشكيلة ستتوسع بسرعة. تَعِد مرسيدس بنسخ بدفع خلفي ورباعي، فضلاً عن بطاريات بسعات مختلفة. وأُعلِن أيضاً عن نسخة طويلة المدى ستتمكن من قطع نحو 800 كم بدون شحن. ردٌّ مباشر على من لا يزال يعتبر السيدان الكهربائية غير عملية على الطرق السريعة.

التجهيزات القياسية للنسخة الأساسية C 400 4Matic لا تبدو فقيرة: عجلات مقاس 18 بوصة، سقف بانورامي، مقاعد مكسوة بالقماش والجلد الصناعي، وكاميرا خلفية. غير أن العناصر الأكثر لفتاً للنظر تُركت في قائمة الخيارات. ومن بينها شاشة MBUX Hyperscreen بقياس 39 بوصة، شاحن داخلي بقدرة 22 كيلوواط، تعليق هوائي ومحور خلفي قابل للتوجيه.

هنا يكمن الفخ المرسيدسي المعتاد. على الورق تقدم C-Class الكهربائية الكثير: قوة، بطارية كبيرة، ومدى جدّي. لكن السيارة التي ستبدو فعلاً وتُحسّ كأنها رائدة التكنولوجيا، ستتجاوز بسهولة سعر البداية البالغ 67 700 يورو بفارق كبير.

مرسيدس لا تكتفي بإضافة سيارة كهربائية أخرى إلى التشكيلة. العلامة تنقل أحد طرازاتها الأساسية إلى قطاع جديد — قطاع لم تعد فيه C-Class بحاجة للتنافس بالراحة والشعار فقط، بل أيضاً بعدد الكيلومترات التي تستطيع قطعها فعلياً بين شحنتين.