04:30 09-05-2026

أغلى بلاكوينغ في التاريخ: 26 سيدان V8 بناقل يدوي تحتفل بدخول كاديلاك إلى الفورمولا 1

كاديلاك تكشف عن أغلى CT5-V بلاكوينغ على الإطلاق: 685 حصاناً، ناقل يدوي بست سرعات و26 وحدة فقط احتفاءً بدخول العلامة إلى الفورمولا 1.

صنعت كاديلاك أغلى نسخة من CT5-V بلاكوينغ — وهذه لم تعد مجرّد سيارة سيدان رياضية، بل أصبحت قطعة لجامعي السيارات. تبلغ قيمة F1 كوليكتور سيريز 260 ألف دولار، أي أعلى بنحو 160 ألف دولار من طراز CT5-V بلاكوينغ الأساسي.

تفسّر كمية الإنتاج جزءاً من هذا الفارق: ستُصنع فقط 26 سيارة. ينطلق الإنتاج هذا الصيف، وسيظل تجميع CT5-V بلاكوينغ في مصنع لانسينغ غراند ريفر بولاية ميشيغان. وبحسب GM Authority، ستُسلَّم السيارات إلى الزبائن داخل مقطورة مغلقة، وقد تضيف هذه الخدمة من 1,800 إلى 3,400 دولار إضافية إلى السعر.

الفارق التقني الأهم هو شاحن فائق معدّل، طُوِّر بالاستفادة من خبرة GM Motorsports. فبدلاً من 668 حصاناً و893 نيوتن متر القياسية، تنتج السيدان المحدودة 685 حصاناً و912 نيوتن متر. أمّا ناقل الحركة فهو يدوي حصراً. وهذا في نسخة لجامعي السيارات أكثر أهمية ممّا قد يبدو: تراهن كاديلاك على مشترين لا يبحثون عن سيدان سريعة فحسب، بل عن سيارة نادرة من المدرسة القديمة بثلاث دواسات.

من الخارج، تُطلى F1 كوليكتور سيريز بلون Midnight Stone Frost. تأتي بعجلات Carbon Flash، وفكاكات فرامل بلون Harbor Gray، وشارات سوداء لامعة، وشعارات كاديلاك أحادية اللون. وتؤطّر العناصر السفلية من ألياف الكربون خطوط رفيعة بلون Switchblade Silver.

ثمّة إشارات كثيرة إلى الفورمولا 1. على غطاء الشاحن الفائق شعار F1 مشغول بآلات CNC، وبجواره نقش بالليزر لشعار FIA. ويظهر شعار F1 أيضاً على ميدالية مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد على ذراع الناقل، فيما يختبئ شعار FIA تحت الطلاء الشفاف للكونسول الوسطي من ألياف الكربون. وعلى لوحة المُجمِّع يجتمع الشعاران مع الرقم الفردي للسيارة.

تشمل التجهيزات حزمة Precision Package — وهي مجموعة تعديلات موجَّهة للحلبة. تتضمّن نوابض أكثر صلابة، قضيب توازن أمامي أكبر، جلب مقوّاة، أكتاف توجيه جديدة وقضبان توافق. أُعيد ضبط ممتصّات الصدمات التكيّفية MagneRide من أجل دخول أدقّ إلى المنعطفات، وتلقّى الفارق الإلكتروني معايرة جديدة لتحسين الخروج من المنعطف.

تكتمل الحزمة بفرامل كربون-سيراميك وإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2. أي أنّ جزءاً من الزيادة في السعر لا يذهب فقط إلى اللوحات والندرة، بل إلى إعداد فعلي أقرب إلى الحلبة.

ومع ذلك، ليست العقلانية هي معنى هذه النسخة. فلا أحد يشتري CT5-V بلاكوينغ F1 كوليكتور سيريز لأنّها أفضل طريقة للحصول على 685 حصاناً. إنّها واحدة من آخر السيدانات الأمريكية الكبيرة بمحرّك V8، وشاحن فائق، وناقل يدوي، صدرت في سلسلة مصغّرة. وكاديلاك تعرف بوضوح أنّ هذه التركيبة تساوي أحياناً، بالنسبة لجامعي السيارات، أكثر من المواصفات الجافّة.