18:42 09-05-2026

Made in England: من أين تأتي الآن GR كورولا الجديدة

تنقل تويوتا جزءًا من إنتاج GR كورولا من موتوماتشي إلى مصنع برناستون في ديربيشاير. أولى السيارات البريطانية وصلت بالفعل إلى وكلاء الولايات المتحدة.

وسّعت تويوتا تجميع GR كورولا خارج اليابان. وأفاد موقع Carscoops، نقلًا عن مجلة Road & Track، بأن أولى السيارات البريطانية الصنع من فئة الهوت هاتش تصل بالفعل إلى وكلاء الولايات المتحدة. وحتى الآن كانت جميع سيارات GR كورولا تُجمَّع في مصنع موتوماتشي الياباني التابع لتويوتا.

سبب نقل جزء من الإنتاج هو الطلب المرتفع والطاقة الإنتاجية المحدودة. ولتوسيع الإنتاج اختارت تويوتا مصنع برناستون في مقاطعة ديربيشاير الإنجليزية، حيث تُنتَج أصلًا كورولا العادية للسوق الأوروبية. ووفقًا للمصدر، يستطيع هذا المصنع إنتاج نحو 10 آلاف سيارة GR كورولا سنويًا، وهو ما يُفترض أن يقلّص قوائم الانتظار لدى المشترين في أمريكا الشمالية.

لا تُجمَّع GR كورولا على الخط العادي بل في قسم منفصل. وتؤكد تويوتا أن النسخة الرياضية تتطلب دقة تجميع أعلى من كورولا العادية. ففي الموديل الاعتيادي يبلغ تفاوت زوايا ضبط التعليق نحو 0.75 درجة، أما في GR كورولا فهو 0.25 درجة. ووفقًا لـRoad & Track تخرج كثير من السيارات من خط الإنتاج بدقة تصل إلى 0.05 درجة.

تختلف وتيرة الإنتاج أيضًا. فبينما تمر كورولا العادية بمحطة تجميع واحدة في نحو 142 ثانية، تقضي GR كورولا حوالي 21 دقيقة في كل من محطاتها العشرين. ويستخدم العمال أدوات خاصة لضبط هندسة التعليق، فيما يتم فحص صواميل العجلات يدويًا بشكل إضافي.

تؤكد تويوتا أن المشترين لن يلاحظوا أي فرق بين GR كورولا اليابانية والبريطانية. والعلامة الخارجية الرئيسية للتمييز هي VIN: في السيارات اليابانية يبدأ بحرف J، أما في الإنجليزية فيبدأ بحرف S.