18:42 10-05-2026

المدرسة القديمة في مواجهة الموجة الجديدة: كيف تراجعت أودي A8 أمام الفئة السابعة

الفئة السابعة المحدثة من بي إم دبليو تتفوق على أودي A8 المتقادمة في التقنية والمحركات والمبيعات. تحليل للسوق.

بي إم دبليو الفئة السابعة وأودي A8 تبدوان اليوم وكأنهما من عصرَين مختلفَين. الفئة السابعة من الجيل G70 ظهرت عام 2022، وحصلت بالفعل على تحديث جوهري لطراز عام 2027. أودي A8 من الجيل D5 تُنتَج منذ 2017، وآخر تجديد كبير لها كان في 2022.

الفارق يظهر من النظرة الأولى. بي إم دبليو باتت أكثر إثارة للنظر: شبكة أمامية معاد تصميمها، مصابيح أمامية ضيقة، مصابيح خلفية جديدة، وخيار طلب طلاء ثنائي اللون مخصص. أودي A8 تبدو إلى جوارها أكثر هدوءًا وتحفظًا. بالنسبة لجزء من المشترين هذا ميزة، لكن عمر الطراز بات يصعب إخفاؤه.

تقنيًا، توسّع بي إم دبليو الفجوة أكثر. تضم الفئة السابعة نسخًا تعمل بالبنزين، والهجين المقبس 750e xDrive بقوة 483 حصانًا، والكهربائيتين i7 50 xDrive وi7 60 xDrive. في الولايات المتحدة لم يتبقَّ لأودي A8 سوى نسخ البنزين. بي إم دبليو 740 الأساسية تنتج الآن 394 حصانًا و540 نيوتن.متر، في حين تقدّم أودي A8 L 55 TFSI 335 حصانًا و500 نيوتن.متر. تنطلق بي إم دبليو 740 xDrive من صفر إلى 97 كم/س في أقل من 5 ثوانٍ، فيما تحتاج أودي إلى 5.6 ثانية.

داخل المقصورة الفجوة أكبر. تحافظ أودي على التخطيط المعتاد: شاشة بقياس 10.1 بوصة، شاشة منفصلة للتكييف، ولوحة عدّادات رقمية بقياس 12.3 بوصة. كل شيء راقٍ وواضح، لكنه لم يعد جديدًا. تردّ بي إم دبليو بشاشة مركزية مقاس 17.9 بوصة، وأخرى للراكب الأمامي بقياس 14.6 بوصة، ونظام Panoramic Vision بدلًا من لوحة العدّادات التقليدية.

الأرقام لا تصبّ في صالح أودي أيضًا. في الربع الأول من 2026 بِيع في الولايات المتحدة 201 أودي A8 مقابل 2260 بي إم دبليو من الفئة السابعة. تراجعت A8 بنسبة 43 % على أساس سنوي، فيما انخفضت بي إم دبليو 11.6 %.

قد تظل أودي A8 خيارًا مغريًا لمن يبحثون عن سيدان تنفيذي هادئ ومتزن وغير صارخ. لكن السوق تحرّك: المشترون باتوا يتوقعون أكثر فأكثر نسخة هجينة، نسخة كهربائية، شاشات كبيرة وتصميمًا جديدًا. A8 لا تزال متمسكة بالفخامة الكلاسيكية، أما بي إم دبليو فتبيع المستقبل بالفعل — صاخبًا ومثيرًا للجدل، لكنه أكثر بروزًا بكثير.