02:02 11-05-2026
هيونداي تراهن على أيونيك غير اعتيادية: سيدان سريعة بمحرك احتياطي وشحن 800 فولت
هيونداي تجهّز سيارة أيونيك V، سيدان فاستباك كبيرة مصممة للصين على منصة E-GMP، مع شحن 800 فولت ورقاقة Snapdragon 8295.
عثر صحفيو SPEEDME على سيارة هيونداي أيونيك V الجديدة في قاعدة بيانات الاعتماد الصينية MIIT — وعادة ما لا يتبقى بعد هذه المرحلة وقت طويل قبل الإطلاق التجاري. ليست هذه سيارة كهربائية «عالمية» لكل الأسواق، بل طراز مفصّل خصيصًا للصين: سيدان فاستباك كبيرة، مخططان لمنظومة القيادة، ورهان واضح على الشحن السريع.
تُبنى أيونيك V على منصة كهربائية E-GMP، وستُطرح ليس فقط كسيارة كهربائية بحتة (BEV)، بل أيضًا بنسخة EREV — سيارة كهربائية مزوّدة بمولّد لإطالة مدى السير. في هذه النسخة يدير محرك كهربائي العجلات، فيما يعمل محرك الاحتراق الداخلي مولّدًا للطاقة. بالنسبة للصين، فإن هذه التركيبة بالغة الأهمية: يحصل المشتري على إحساس قيادة سيارة كهربائية، لكنه يقلق أقل من الرحلات الطويلة وثغرات بنية الشحن.
الأبعاد لم تُختر اعتباطًا أيضًا. طول السيدان 4900 ملم، وعرضها 1890 ملم، وارتفاعها 1470 ملم، وقاعدة العجلات 2900 ملم. من حيث الحجم، نحن أمام ما يقارب سيدان كهربائية فخمة، لكن هيونداي لم تتجه نحو SUV ثقيلة — بل اختارت هيكلًا منخفضًا بخط فاستباك، أبواب بلا إطارات، عجلات أيروديناميكية كبيرة، وشريط إضاءة خلفي على طراز «أثر النجوم».
تقنيات أيونيك V صينية الطابع بشكل واضح. تشير الوثائق ومواد هيونداي السابقة إلى شحن سريع بقوة 800 فولت، ومنظومة قيادة كهربائية فعّالة، وشاشة 4K فائقة النحافة قياس 27 بوصة، وشاشة عرض أمامية إسقاطية Cyber Eye، ورقاقة Qualcomm Snapdragon 8295، ومساعدات قيادة Momenta من المستوى L2+. كما تظهر بين الشركاء كل من CATL وBaidu Wenxin وVolcano Engine — إذ بات من شبه المستحيل اليوم في الصين أن تنافس علامة تجارية كبرى دون منظومة محلية.
بالنسبة لهيونداي، يبدو هذا الإطلاق محاولة للعودة إلى لعبة تراجعت فيها الشركة بشدة. ففي مارس 2026، بلغت مبيعات العلامة في الصين 8909 سيارة، أي بانخفاض 17.6 % عن العام السابق، وحصتها السوقية 0.5 % فقط. في يناير بلغت 11 401 سيارة، وفي فبراير — 6603 سيارات.
وقال رئيس هيونداي موتور خوسيه مونيوز (José Muñoz) في معرض بكين للسيارات إن الشركة ستطرح خلال خمس سنوات 20 طرازًا جديدًا في الصين — من السيارات الكهربائية وEREV إلى الهجينة والبنزينية. أيونيك V هنا ليست مجرد سيارة جديدة أخرى: إنها اختبار لمعرفة ما إذا كانت هيونداي قادرة على استعادة حضورها في سوق اعتاد فيه المشتري على سيارات كهربائية سريعة وذكية وذات أسعار صادمة.