R30 بشخصية: هكذا بنى الطلاب سيارة Re30 سكايلاين سيلويت في 2.5 شهر

أمضى طلاب السنة الثالثة في كلية نيسان أيتشي للسيارات 2.5 شهر لتحويل R30 ذات الأربعة أبواب إلى نسخة عريضة الجسم تكريمية. عرضها الأول في أوتو ميسي إن أيتشي 2026.

تجلب كلية نيسان للسيارات إلى أوتو ميسي إن أيتشي 2026 سيارتها الطلابية المعدّلة Re30 سكايلاين سيلويت. ستُعرض السيارة في 16 و17 مايو في أيتشي سكاي إكسبو، وهي من تلك الحالات التي يظهر فيها مشروع طلابي أكثر إثارة للاهتمام من كثير من سيارات العرض الرسمية.

صنع السيارة طلاب السنة الثالثة في كلية نيسان أيتشي للسيارات، تخصص إصلاح هياكل السيارات وترميمها. أمضوا في العمل 2.5 شهر. اعتمدوا قاعدةً سيارة Skyline R30 ذات الأربعة أبواب — أحد رموز اليابان في ثمانينيات القرن العشرين — وحوّلها الفريق إلى تحية للأسطورة Skyline Super Silhouette، تلك السيارة السباقية التي بقيت في الذاكرة بفضل هيكلها الضخم.

يحمل اسم Re30 عدة معانٍ في الوقت ذاته: Reborn وRespect وRemake. أي أنها ليست مجرد نسخة من سيارة سباق قديمة، بل محاولة لاستعادة أجواء تلك الحقبة، وتقديم احترام للأصل، وإعادة تركيب الفكرة بأيدي جيل جديد.

تعيد الصدّامة الأمامية ترديد السبليتر الضخم لسيارة Super Silhouette. وُسِّعت الرفارف الخلفية بأسلوب مربّع، وأبقى الطلاب على فتح الأبواب بشكل طبيعي — وهي مسألة هندسية مستقلة بحد ذاتها في الهياكل العريضة. وقد فرض هذا التوسيع كذلك تغيير موضع المصابيح الخلفية.

أُبقي المقصورة قريبة قدر الإمكان من الأصل. الفكرة واضحة: منح من يتذكر الثمانينيات أجواءً مألوفة، وإظهار الجمهور الأصغر سنًّا ما الذي كان يأسرهم في سيارات السباق اليابانية آنذاك. حتى السجاجيد صُنعت خصيصًا لإبراز اللون الأزرق للمقاعد دون إثقال المقصورة.

طُلي الهيكل بمخطط أحمر وأسود في إشارة إلى Super Silhouette، لكن المناطق الحمراء حصلت على لمسة لمعان — لمسة عصرية صغيرة أضافها الطلاب أنفسهم. لم تأتِ النتيجة قطعة متحفية، بل حوارًا حيًّا بين جيلين: الجيل الذي رأى هذه السيارات على الحلبة، والجيل الذي يتعلم الآن إعادة صنعها.