حين تتحول السيارة إلى لوحة: رولز-رويس تسلّم Cullinan لسيريل كونغو

رولز-رويس تكشف عن خمس سيارات Black Badge Cullinan رسمها يدوياً سيريل كونغو، مع شريط زخرفي متدرج لأول مرة وسماء نجوم مخصصة.

كشفت رولز-رويس عن Black Badge Cullinan by Cyril Kongo — ليست نسخة خاصة مبنية حول لون هيكل جديد، بل خمس طلبيات خاصة تتحول فيها السيارة نفسها إلى ناقل للفن المعاصر. رسم كل سيارة Cullinan يدوياً الفنان سيريل كونغو، وقد أُنجز العمل مباشرة في غودوود إلى جانب فريق Bespoke Collective.

من الخارج، تظهر السيارات بلون عميق Blue Crystal over Black: تُحبس داخل طبقة الورنيش جسيمات زرقاء، فيتبدّل شكل الهيكل بتبدّل الإضاءة. وللمرة الأولى في رولز-رويس يُستخدم شريط زخرفي متدرج: على جانب يتدرج اللون من Phoenix Red إلى Forge Yellow، وعلى الآخر من Mandarin إلى Turchese. حتى ملاقط الفرامل خلف العجلات مقاس 23 إنشاً مطلية بألوان زاهية مختلفة — بما ينسجم مع المقصورة وخطوط الهيكل.

غير أن الجوهر الحقيقي مخبّأ في الداخل. نقل كونغو إلى المقصورة عالمه «Kongoverse» — عالم من الخيال والرموز والمعادلات والأهرامات والذرات والكواكب المتخيلة. المقصورة السوداء مقسومة إلى أربع مناطق لونية: مقعد السائق مُبرَز بـ Phoenix Red، مقعد الراكب الأمامي بـ Turchese، والمقاعد الخلفية بـ Forge Yellow وMandarin. تتكرر الألوان ذاتها في الخياطة والحواف والمدخلات الجلدية للمقاعد ومونوغرامات RR وسجاد صوف الحملان.

التفصيل الأبرز هو الـ Starlight Headliner المرسوم يدوياً. في سقف السيارة 1344 «نجمة» من الألياف الضوئية، وقد اختار كونغو بنفسه مواقعها وألوانها. تحوي كل سيارة ثماني «شُهب»، إلى جانب خط ضوئي طويل يمتد على طول السقف — وهي خطوة أولى من نوعها لدى رولز-رويس. ضمّن الفنان داخل التصميم أيضاً عناصر من فيزياء الكم ومعادلات ورموز اللانهاية.

أما الألواح الخشبية فلم تبقَ مجرد زخرفة. صُبغت قطع القشرة التسع عشرة باللون الأسود أولاً، ثم عمل عليها كونغو بأجهزة رش هوائي بأحجام مختلفة — بحيث تُقرأ لوحة العدادات والكونسول الأوسط والكونسول الخلفي وطاولات النزهة والمنطقة بين المقاعد الخلفية كتركيب واحد متواصل. ثم وضع حرفيو رولز-رويس عشر طبقات من الورنيش، وصقلوا السطح، وثبّتوا الرسم.

تبدو هنا عبارة مصمم رولز-رويس دوماغوي دوكِتش وكأنها تفسير لسعر لا يجرؤ أحد على ذكره: «الإبداع والخيال هما القوتان المحركتان اللتان تُشكّلان رولز-رويس، وتُنتجان سيارات استثنائية تعكس فردانية كل مالك».

أما كونغو فيصف المشروع بأسلوب أبسط وأدق: «كان حواراً تحوّلت فيه السيارة نفسها إلى اللوحة التي جمعت بين لغتي البصرية وحرفية رولز-رويس».

وُزّعت السيارات الخمس فعلياً على عملاء عبر مكاتب Private Office في نيويورك وسيول وغودوود. بالنسبة إلى السوق العادي، لا تغيّر مثل هذه Cullinan شيئاً. أما بالنسبة إلى رولز-رويس فالأمر مختلف: تبتعد العلامة أكثر فأكثر عن مفهوم «السيارة الباهظة» لتقترب من صيغة المجموعة الخاصة — مجموعة يمكن أحياناً تشغيل إحدى سياراتها وإخراجها من المرآب.