مازدا CX-5 الجديدة كبرت: مساحة أوسع، شاشة أكبر، أزرار أقل

مازدا CX-5 الجديدة تصل إلى السوق الياباني: قاعدة عجلات أطول بـ 115 ملم، محرك 2.5 لتر مايلد هايبرد بقوة 178 حصانًا، شاشة 12.9 أو 15.6 بوصة مع Google.

انطلقت في اليابان مبيعات مازدا CX-5 الجديدة — لأول مرة منذ تسع سنوات، تكشف العلامة عن جيل مُحدَّث بالكامل من الكروس أوفر الخاصة بها. تُمثل CX-5 موديلًا محوريًا لمازدا: فمنذ عام 2012 بِيع منها أكثر من خمسة ملايين وحدة حول العالم، لذلك جاء التحديث ليس تجميليًا بل تجديدًا شاملاً.

زاد حجم CX-5 الجديدة بشكل واضح. ارتفع الطول إلى 4690 ملم، والعرض إلى 1860 ملم، والارتفاع إلى 1695 ملم، فيما امتدت قاعدة العجلات إلى 2815 ملم. الزيادة البالغة 115 ملم في قاعدة العجلات ذهبت مباشرة لراحة الركاب: مساحة أوسع للركبتين وأعلى الرأس في الخلف. أما حجم صندوق الأمتعة فيبلغ الآن 466 لترًا — وتقول مازدا إنه يتسع لأربع حقائب غولف أو أربع حقائب سفر.

داخل المقصورة، اعتمدت مازدا لأول مرة نظام معلومات وترفيه مع Google مدمج. وحلّت شاشة كبيرة قياس 15.6 أو 12.9 بوصة محل المقبض الدوار المعتاد وكثير من الأزرار الفعلية. كما انتقل التحكم في تكييف الهواء إلى الشاشة، إلا أن أضواء الطوارئ ومزيل الضباب احتفظا بأزرارهما الفعلية المنفصلة.

تحت غطاء المحرك يقبع محرك بنزين سعة 2.5 لتر e-SKYACTIV G مع نظام مايلد هايبرد. يولّد المحرك 178 حصانًا و237 نيوتن متر، ويعمل بالبنزين العادي، وهو أول طراز مازدا في السوق اليابانية يدعم وقود E10. يبلغ معدل استهلاك الوقود وفق دورة WLTC نحو 15.2 كم/لتر للنسخة ذات الدفع الأمامي و14.2 كم/لتر للدفع الرباعي، أي ما يعادل 6.6–7.0 لتر لكل 100 كم تقريبًا.

تتراوح الأسعار في اليابان بين 3.3 و4.47 مليون ين. CX-5 الجديدة لم تصبح أحدث فحسب، بل غدت أكثر نضجًا أيضًا: مساحة أوسع، تقنيات رقمية أكثر، وأقل من المنطق التحكمي التناظري المعتاد لمازدا. خطوة مثيرة للجدل بين عشاق العلامة القدامى، لكنها مفهومة تمامًا في إطار سيارة SUV عائلية.