صمت على الجليد: مركبة كهربائية تتولى جولات النهر الجليدي في كندا

أطلقت Pursuit أول مركبة Ice Explorer كهربائية على Columbia Icefield. إنها أهدأ من الديزل، تتحكم في سرعتها بنفسها وتقلل الانبعاثات.

ظهرت في كندا مركبة كهربائية غير اعتيادية — ليست للمدينة أو الطريق السريع أو الطرق الوعرة، بل لنهر جليدي. أطلقت Pursuit أول مركبة Ice Explorer كهربائية في حديقة جاسبر الوطنية: تنقل هذه المركبات السياح عبر Columbia Icefield إلى نهر أثاباسكا الجليدي.

طُوّرت مركبة Ice Explorer الكهربائية بالاشتراك مع شركة Noble Northern من مانيتوبا — وهي شركة متخصصة في التحويلات الكهربائية للمركبات الثقيلة. بُنيت المركبة للسير على التضاريس الجليدية: لها هيكل أخف بأكثر من 50%، وألواح شمسية ثنائية الوجه، وكبح استرجاعي، وأنظمة أمان مخصصة للجليد. بل هناك حتى أسوار جغرافية — تتحكم الإلكترونيات بالسرعة بنفسها وتفعّل الكبح في مقاطع معينة من المسار.

الفارق الأهم بالنسبة للركاب هو الهدوء. في مركبة Ice Explorer الديزل العادية ترافق الرحلةَ ضجةُ المحرك الثقيلة، بينما تتيح النسخة الكهربائية سماع النهر الجليدي نفسه والبيئة المحيطة بشكل أفضل. بالنسبة لمسار سياحي ليس هذا أمراً هيناً: ما يُباع هنا ليس السرعة، بل تجربة مكان لا تصل إليه الحافلة العادية ببساطة.

وفقاً لحسابات Pursuit، يمكن لمركبة Ice Explorer الكهربائية أن تخفض الانبعاثات بمقدار 200–300 كغ من ثاني أكسيد الكربون يومياً مقارنةً بمركبة ديزل على المسار نفسه. هذا في الوقت الحالي مشروع تجريبي: ستعمل المركبة الكهربائية لجميع التضاريس ضمن الأسطول المعتاد بتناوب محدد طوال الموسم، وستنظر الشركة في إمكانية توسيع هذه التقنية على مسارات الأنهار الجليدية.

أكثر ما يثير الفضول في هذا المشروع ليس الكهربة نفسها، بل المكان. للمرة الأولى لا تبدو المركبة الكهربائية بديلاً عصرياً لسيارة بنزين، بل أداة تعمل بهدوء أكبر وعناية أكبر تحديداً حيث تكون الضوضاء والعوادم الزائدة أكثر وضوحاً.