أكثر سيارات رولز-رويس موثوقية هي التي لا يدّخرها أحد

فانتوم موديل 2019 من ألمانيا قطعت 775404 كم بمحركها V12 المزدوج التيربو وشواحنها وناقل حركتها الأصلية، وما زالت تبدو وكأنها خارجة من المعرض.

عادةً ما تُقدَّم رولز-رويس فانتوم كسيارة للنزهات النادرة، لكن هذه النسخة القادمة من ألمانيا تعيش وفق سيناريو مختلف. قطعت السيارة، موديل 2019، بالفعل 775404 كم، وما زالت تبدو تقريبًا كسيارة خرجت لتوّها من المعرض.

عرضت السيارةَ قناة اليوتيوب Hamid Tailormade Cars. ويؤكد مالكها من شتوتغارت أن الفانتوم ما زالت تحتفظ بمحركها الأصلي V12 سعة 6.75 لتر المزدوج التيربو، وشواحنها المصنعية، وناقل الحركة. والاستبدال الوحيد الجدير بالذكر طوال هذه المدة — آلية الإغلاق الناعم لباب السائق. وبالنسبة لسيارة سيدان فاخرة بهذا القدر من الإلكترونيات والكتلة، يكاد ذلك يكون استهزاءً بالصورة النمطية القائلة إن السيارات الأوروبية باهظة الثمن تخشى المسافات الكبيرة.

المسافة المقطوعة مبهرة حتى دون مراعاة فئة السيارة. على مدى سبع سنوات، قطعت الفانتوم في المتوسط نحو 110772 كم سنويًا. وبحساب الاستهلاك المعلن البالغ نحو 16.7 لتر/100 كم، تكون السيارة قد أحرقت بالفعل قرابة 129000 لتر من البنزين. ويتبقى لها 224596 كم لبلوغ حاجز المليون — وهو بالنسبة لمالك عادي عمر سيارة كامل، أما لهذه الرولز-رويس فيبدو أنه مجرد المرحلة التالية.

السر ليس معجزة، بل طريقة الاستخدام والصيانة. يعرض المالك سجل صيانة كاملًا: تزور الفانتوم الوكيل كل شهرين تقريبًا. وقد جابت بالفعل إسكندنافيا وسيبيريا والصحراء الغربية، أي أنها ليست ليموزين تُركن أمام فندق.

للقصة عبرة غريبة: أحيانًا تكون أكثر سيارات رولز-رويس موثوقية هي تلك التي لا يدّخرها أحد.