داستر تتحول إلى بيك أب بمدى يتجاوز 1000 كم — فما الذي قتل ورقتها الرابحة؟

فرنسا تحصل على داتشيا داستر بيك أب المحوَّلة من بوريل: محرك Eco-G بقوة 150 حصانًا، دفع رباعي، مدى يتجاوز 1000 كم، لكن السعر هو المشكلة.

ظهرت في فرنسا داتشيا داستر بيك أب، لكنها ليست نسخة إنتاج ضخم مصنوعة في مصنع رينو. التحويل من عمل شركة بوريل: إذ تحوّل الشركة سيارة الدفع الرباعي العادية إلى بيك أب نفعية بمقصورة من مقعدين أو أربعة مقاعد.

الفكرة بسيطة، لكن السعر ليس كذلك. يُقطع من الداستر السقف والجزء الخلفي من الهيكل: نسخة المقصورة المفردة تحتفظ بالصف الأمامي فقط، بينما تحتفظ المقصورة المزدوجة بالمقاعد الخلفية أيضًا. تأتي منصة التحميل صغيرة، نحو 1 متر مربع، وحمولتها 430 كغ. هذه ليست بيك أب حقيقية بهيكل شاسيه، بل أقرب إلى تحويل عملي لسيارة كروس أوفر مدمجة.

الجانب التقني يبدو أكثر إثارة. تقدّم بوريل فئة Journey فقط بمحرك Eco-G 1.2 بقوة 150 حصانًا، يعمل بالبنزين والغاز المسال. الدفع الرباعي قياسي، ويتجاوز المدى دون إعادة التزود بالوقود 1000 كم. التجهيزات ليست فقيرة أيضًا: عجلات مقاس 18 بوصة، تحكم في المناخ، مثبت سرعة تكيفي، نظام وسائط متعددة بشاشة 10.1 بوصة، دخول بدون مفتاح وحساسات ركن أمامية وخلفية.

المشكلة الرئيسية هي السعر. تبلغ كلفة داستر بيك أب بمقعدين 37 900 يورو. وبأربعة مقاعد 38 900 يورو. أي أغلى بنحو 8000 يورو من داستر العادية.

تبدو هذه البيك أب مفيدة للأعمال الصغيرة والمزارعين وشركات الخدمات. لكن الداستر كانت دائمًا تُشترى لسعرها المعقول، وهنا السعر بالذات هو ما يثير أولى التساؤلات.