AMG تضرب بورشه في مقتل: GT الكهربائية الجديدة أرخص لكنها أسرع من تايكان توربو
حددت AMG سعر أول سيارة كهربائية مستقلة لها. في ألمانيا، GT الكهربائية بأربعة أبواب أرخص من تايكان توربو لكنها تتفوق في القوة والتسارع والمدى وسرعة الشحن.
أعلنت مرسيدس-AMG أسعار أول سيارة كهربائية مستقلة لها — GT بأربعة أبواب الكهربائية. في ألمانيا جاءت أرخص من بورشه تايكان توربو، رغم أنها تتفوق على بورشه في جميع الأرقام الرئيسية تقريبًا: القوة والتسارع والمدى وسرعة الشحن.
بُنيت AMG الجديدة على منصة AMG.EA وتتوفر بنسختين. تطوّر GT 55 قوة 816 حصانًا وتتسارع إلى 100 كم/س في 2.5 ثانية. أما GT 63 فتعطي بالفعل 1169 حصانًا وتبلغ أول «مئة» في 2.1 ثانية. السرعة القصوى للنسختين 300 كم/س. وللمقارنة، تبلغ بورشه تايكان توربو 100 كم/س في 2.7 ثانية، وتوربو S في 2.4 ثانية، وتوربو GT في 2.3 ثانية.
تتكوّن منظومة الدفع في AMG من ثلاثة محركات كهربائية ذات تدفق محوري: واحد في الأمام واثنان في الخلف. وتورّدها شركة YASA. وقد تركت مرسيدس-AMG هامشًا في القوة: فالنظام مصمَّم لأكثر من 1360 حصانًا، لذا قد تظهر نسخ أكثر شراسة من الطراز.
حصلت بطارية بسعة 106 كيلوواط·ساعة على 2660 خلية أسطوانية بمصعد NCMA ومهبط يحتوي على السيليكون. المدى 690 كم WLTP في GT 55 و686 كم في GT 63. وهذا أعلى من تايكان توربو GT بـ559 كم، وأفضل قليلًا من تايكان العادية بـ680 كم. أما فيراري لوتشي، التي وقعت أيضًا في الموجة نفسها من النقاش، فمعلَن لها 530 كم.
الشحن من أقوى الضربات الموجَّهة إلى بورشه. تتيح بنية 800 فولت استقبال ما يصل إلى 600 كيلوواط من التيار المستمر. تُشحن البطارية من 10 إلى 80% في 11 دقيقة، وفي 10 دقائق يمكن استعادة ما يصل إلى 460 كم من مدى WLTP. وبالنسبة لسيارة جران توريزمو كهربائية باهظة، لم يعد هذا مجرد رقم جميل، بل وسيلة لإزالة الخوف الأكبر من الرحلات الطويلة.
يبدأ السعر في ألمانيا من 154,700 يورو لـ AMG GT 55 (نحو 167,100 دولار). وتبدأ AMG GT 63 من 196,350 يورو (نحو 212,100 دولار). أما بورشه تايكان توربو فقد قُدّرت هناك بـ177,200 يورو، أي نحو 191,400 دولار، وتوربو S بـ211,000 يورو (نحو 227,900 دولار)، وتوربو GT بـ241,100 يورو (نحو 260,400 دولار).
ينشأ موقف نادر: جاءت مرسيدس-AMG متأخرة لكنها ضربت فورًا أكثر نقاط تايكان إيلامًا — نسبة السعر إلى المواصفات. يدور الجدل حول تصميم GT بأربعة أبواب الكهربائية بالفعل على وسائل التواصل، لكن أرقامها من القوة بحيث سيتعيّن على بورشه أن تردّ لا بالتعليقات بل بتقنية جديدة.