الصالون الأخضر عاد — لكنه فخّ نحو الفئات الأغلى

تعود مقصورة Forest Edge الخضراء المحبوبة إلى ريفيان، لكن فقط في فئتي R1T و R1S Dual Max، مما يرفع سعر الدخول إلى ما فوق 89,000 دولار.

تعرض ريفيان مجدداً مقصورة Forest Edge في طرازي R1T و R1S. كانت المقصورة الخضراء بلمسات خشبية قد اختفت بعد تحديث الموديل قبل عامين، وها هي تعود اليوم لا كتجهيز عادي، بل كحزمة محدودة Forest Edge Pack بسعر 9,000 دولار.

هناك شرط مهم: حزمة Forest Edge متاحة فقط لطرازي R1T و R1S بمحركين مزدوجين وبطارية Max Pack. لذلك يصبح سعر الدخول مرتفعاً. يبدأ R1T Dual Max من 89,000 دولار، و R1S Dual Max من 93,000 دولار. أي أن المشتري لا يدفع فقط مقابل لون المقصورة، بل عملياً مقابل تجهيز فاخر ومجهز جيداً.

تضم الحزمة ثلاثة ألوان للهيكل: Glacier White و Half Moon Grey و Forest Green. الأخير هو التزاوج الأكثر منطقية مع مقصورة Forest Edge — فالكثيرون أحبوا في طرازي R1T و R1S الأوائل تحديداً مزج الهيكل الأخضر مع المقصورة الخضراء. تضيف الحزمة أيضاً تزيين darkout: عجلات سوداء قياس 22 إنشاً وتطريزات خارجية معتمة. أما عجلات 20 إنشاً بإطارات الطرق الوعرة فيلزم طلبها بشكل منفصل ضمن حزمة All-Terrain.

من الداخل، لا تقتصر الحزمة على المفروشات وخشب الدردار البني. تشمل أيضاً سقفاً زجاجياً ديناميكياً ونظام الصوت الفاخر من ريفيان. تحصل سيارة البيك-أب R1T إضافياً على ضاغط هواء مدمج في لوحة الخدمة، وطقم نفخ مساعد، وحوامل Gear Guard، وغطاء كهربائي مقاوم للطقس لصندوق الحمولة. في R1S يكون الضاغط مخفياً في منطقة الأمتعة.

الميكانيك في فئتي Dual Max ليس أساسياً أبداً. يولّد R1T 533 حصاناً ويقطع وفقاً لـ EPA حتى 676 كم. بمبلغ 5,000 دولار يمكن تفعيل Performance Upgrade: ترتفع القدرة إلى 665 حصاناً، وتحصل السيارة على ثلاثة أوضاع قيادة جديدة. أرقام R1S هي ذاتها، لكن مداها أقل قليلاً — 660 كم.

تستخدم ريفيان بوضوح حزمة Forest Edge كأداة لدفع المشترين نحو فئات R1 الأغلى. بالنسبة للعميل هي صفقة مثيرة للجدل: الحزمة جميلة وقد تساعد في قيمة إعادة البيع — لكن نظام Autonomy+، نظام مساعدة القيادة الرئيسي للعلامة، غير مدرج فيها. خيار الـ2,500 دولار هذا يجب طلبه بشكل منفصل.