صندوق يقود نفسه: Stellantis تراهن على الميل الأخير

Stellantis Pro One تستعرض وحدة توصيل بلا سائق وبصفر انبعاثات في معرض IAA هانوفر، وتعلن عن هجوم منتجات: 11 شاحنة صغيرة وبيك أب جديدة بحلول 2030.

تستعد Stellantis Pro One لمفهوم غير اعتيادي في معرض IAA هانوفر. تصفه الشركة بأنه «صندوق على عجلات» ذاتي القيادة — وحدة نقل بدون انبعاثات صُممت لتسليم الميل الأخير.

يُظهر التشويق هيكلاً زاوياً وعجلات مدفوعة إلى الأركان وهندسة منصة. التفاصيل لا تزال شحيحة، لكن الفكرة واضحة: ليست شاحنة جميلة للإعلانات، بل أداة عمل مهمتها خفض تكاليف شركات النقل. القيادة الذاتية الكاملة تعد بإزالة جزء من نفقات السائق، وصفر الانبعاثات — تبسيط الدخول إلى المناطق الحضرية المقيدة.

بالتوازي، أعلنت Stellantis Pro One عن 11 موديلاً جديداً بحلول 2030. تشمل الخطة جيلاً جديداً من الشاحنات الصغيرة المتوسطة والكبيرة بإصدارات كهربائية وهجينة ومحركات احتراق داخلي. ينصبّ التركيز الخاص على الهجينة، والحمولة، وحجم الصندوق، والجاهزية للتعديل.

تنتظر الولايات المتحدة بيك أب جديدة، من بينها Dakota وRam Rampage، بينما ستشهد أمريكا الجنوبية تجديد Fiat Strada وFiat Toro. كما أُعلن عن شاحنة صغيرة محدّثة، وتجديد كبير للشاحنة المدمجة العالمية، ونسختين كهربائيتين جديدتين ببطاريات LFP وNMC.

الطموح كبير: التحول إلى الرائد العالمي للمركبات التجارية بحلول 2030 ورفع المبيعات بنسبة 30%، إلى نحو 2.15 مليون مركبة سنوياً. Stellantis تريد بوضوح تحويل الشاحنة من حصان عمل ممل إلى سلاح تكنولوجي للأعمال.