الديزل سمع للتو إغلاق الباب: شاحنة فولفو الكهربائية للمسافات الطويلة وصلت

فولفو ترَكس تكشف عن FH Aero Electric ذي المدى الموسع: محور e-axle جديد، ثماني بطاريات، وشحن MCS ميغاواط من 20 إلى 80 بالمئة في نحو 50 دقيقة.

أخرجت فولفو ترَكس شاحنة كهربائية يقول لها الديزل لأول مرة: «حسنًا، ها قد وصلنا». تقطع شاحنة FH Aero Electric الجديدة ذات المدى الموسع حتى 700 كم بشحنة واحدة — وبالنسبة لقاطرة ثقيلة، لم يعد هذا لعبة هامشية، بل مطلبًا جديًا للنقل الفعلي لمسافات طويلة.

التغيير الرئيسي هو المحور الكهربائي الجديد e-axle. وُضع محركان وعلبة التروس داخل المحور الخلفي نفسه، فتحرر في الشاسيه مكان لثماني بطاريات. هكذا مدّت فولفو المدى دون أن تنهار الحمولة، فيما تساعد كابينة FH Aero الانسيابية على توفير الطاقة على الطريق السريع.

التفصيل المهم الثاني هو شحن MCS. من 20 إلى 80% تُشحن القاطرة في نحو 50 دقيقة. لسيارة ركاب كهربائية يُعدّ ذلك طويلًا، لكن الحساب يختلف بالنسبة لشاحنة: هذه الاستراحة تندرج ضمن راحة السائق الإلزامية، فلا تخرج الشاحنة عن الجدول.

تحدّث فولفو أيضًا الطرز الكهربائية الثقيلة FH وFM وFMX، إذ يُعلَن لها مدى حتى 470 كم. لكن FH Aero Electric هو الإشارة الرئيسية للسوق. حيثما توجد شواحن قوية على المسار، يحصل الناقل على تشغيل أهدأ وانبعاثات محلية أقل واعتماد أقل على الديزل.