تشارجر الكهربائية أغلى بـ12500 دولار — ولا يزال دون V8

دودج ترفع سعر تشارجر دايتونا EV 2027 بما يصل إلى 12500 دولار، وتضيف منفذ NACS و25 خيارًا جديدًا — لكن دون V8 ودون زيادة في القوة.

حدّثت دودج تشارجر للعام الموديل 2027، لكن الخبر الأبرز ليس المحركات ولا التصميم — بل الأسعار. ارتفع سعر تشارجر دايتونا EV الكهربائية ارتفاعًا حادًا، رغم أن المواصفات التقنية بقيت كما هي.

دايتونا سكات باك ذات البابين تبدأ من 72495 دولارًا بدلًا من 59995 دولارًا سابقًا. الزيادة 12500 دولار. النسخة بأربعة أبواب صعدت من 61995 إلى 72995 دولارًا، أي بزيادة 11000 دولار. دايتونا سكات باك بلاس ارتفعت إلى 77490 دولارًا للكوبيه و77990 دولارًا للسيدان.

ميكانيكيًا لم تتغير السيارة الكهربائية. تحتفظ تشارجر دايتونا بقوة 670 حصانًا، ووظيفة PowerShot، والصوت الاصطناعي Fratzonic، ومدى يصل إلى 267 ميلًا أي نحو 430 كم. ما هو جديد هو منفذ NACS القياسي، الذي سيتيح استخدام محطات شحن Tesla Supercharger دون محوّل.

أسعار طرازات تشارجر SIXPACK العاملة بالبنزين لم تتغير. تواصل نسختا R/T وسكات باك استخدام محرك Hurricane سداسي الأسطوانات على التوالي سعة 3.0 لتر مع توربينين، بقوة 420 و550 حصانًا. الدفع الرباعي قياسي، ولكن يتوفر أيضًا وضع الدفع الخلفي.

أُضيف للمشترين أكثر من 25 خيارًا من المصنع: جلد Petrol Blue، أحزمة أمان حمراء Demonic Red، خطوط Mopar، غطاء محرك Satin Black لـ SIXPACK، وألوان جديدة لفرامل Brembo.

أما محرك Hemi V8 فلا يزال غائبًا عن التشكيلة. بالنسبة لدودج هذه لحظة محفوفة بالمخاطر: من المفترض أن تكون تشارجر سيارة العضلات الرئيسية للعلامة، لكن أكثر المعجبين إخلاصًا لا ينتظرون منفذ NACS ولا أحزمة جديدة — إنهم ينتظرون عودة محرك V8 حقيقي.