الصين تحطّ في إسبانيا: GAC تصل بكهربائيات مجمّعة في النمسا

GAC تنطلق في إسبانيا عبر Grupo Invicta بطرازين كهربائيين يُجمَّعان في مصنع Magna Steyr في غراتس. الشبكة ستنمو من 29 إلى 58 نقطة بحلول 2027.

تبدأ شركة GAC الصينية رسمياً نشاطها في إسبانيا. تدخل العلامة السوق عبر Grupo Invicta، وتراهن منذ البداية على سيارات كهربائية بالكامل: الطرازان الأولان هما AION UT و AION V.

تتضمن الشبكة الافتتاحية 29 نقطة بيع في إسبانيا القارية. وبحلول نهاية 2026 تريد GAC رفع العدد إلى 45 وكيلاً، وفي 2027 إلى 58، مع وجود في جزر الكناري وجزر البليار. وُجِّه اهتمام خاص للخدمة بعد البيع: ستمرّ قطع الغيار عبر مركز لوجستي في روتردام ومستودعات Invicta في إسبانيا، وأُعلِن أن المهلة النموذجية لمعالجة طلبات القطع تتراوح بين 24 و 72 ساعة.

طُوِّر الطرازان لأوروبا، ويُجمَّعان في مصنع Magna Steyr بمدينة غراتس. AION UT هي هاتشباك كهربائية من الفئة B بطول 4,27 متراً. تأتي بصندوق سعته 440 لتراً، ومحرك بقوة 150 كيلوواط أي 204 حصاناً، وبطارية LFP بسعة 60 كيلوواط·ساعة، ومدى يصل إلى 430 كم وفق WLTP. التسارع من 0 إلى 100 كم/س يستغرق 7,3 ثانية، والشحن السريع من 10 إلى 80 % يستغرق 32 دقيقة بذروة 87 كيلوواط.

أما AION V فهي SUV أكبر بطول 4,61 متراً. هي الأخرى دفع أمامي بمحرك 204 حصاناً، لكن البطارية أكبر — 75,26 كيلوواط·ساعة. يصل المدى إلى 510 كم وفق WLTP، ويستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم/س 7,9 ثانية، فيما يغطي الشحن السريع بقدرة تصل إلى 180 كيلوواط نطاق 10–80 % في 24 دقيقة. نقطة الضعف ضمن الفئة هي الصندوق — 427 لتراً، أقل مما تقدمه UT المدمجة.

بالنسبة إلى GAC، هذه خطوة أوروبية حذرة لكنها مهمة. وإذا جاءت الأسعار تنافسية، فستجد BYD و MG منافساً جديداً في أكثر فئات السيارات الكهربائية رواجاً.