480 كم دون تشغيل محرك البنزين: ليبموتور تجهز سيارتها العائلية الرائدة D99

تقدم ليبموتور D99 الجديدة حتى 480 كم من المدى الكهربائي في نسخة EREV، مع بطارية 80.3 كيلوواط/ساعة وصف ثانٍ فاخر في مواجهة BYD Denza D9 وLi Auto Mega.

أوصلت ليبموتور سيارتها الجديدة D99 إلى الوكلاء — أول ميني فان للعلامة. ومن المقرر أن تبدأ المبيعات في الصين في يوليو، وهي ليست مجرد صندوق عائلي على عجلات: يدخل الطراز مباشرة إلى فئة MPV الكبيرة الهجينة والكهربائية، حيث ينظر المشتري إلى البطارية وراحة الصف الثاني والمدى.

D99 كبيرة فعلًا: 5280 مم طولًا، 1995 مم عرضًا، و1880 مم ارتفاعًا، بقاعدة عجلات 3110 مم. وهي أطول من BYD Denza D9 بـ30 مم. من الخارج — غطاء محرك قصير، مقابض قابلة للسحب، سقف «عائم»، فتحة هواء نشطة، إضاءة مجزأة وليدار على السقف. العجلات مقاس 19 بوصة. وتتوفر خمسة ألوان للهيكل: الأسود، الأبيض، الأزرق، الفضي والرمادي.

في المقصورة، الرهان على الركاب. في الأمام، شاشة مركزية 17.3 بوصة، لوحة عدادات رقمية 10.25 بوصة، وشاشة AR قياس 50 بوصة. في الصف الثاني — مقعدان مع وضع انعدام الجاذبية، تدفئة، تهوية، مساج، ودوران 180 درجة. وهناك شاشة سقفية 21.4 بوصة، ثلاجة بسعة 11.4 لتر، ونظام صوت بـ23 سماعة. ولم يُنسَ الصف الثالث أيضًا: أُعلن عن التدفئة والتعديل الكهربائي.

الجاذب التقني الرئيسي هو إصدار EREV. تحت الغطاء محرك تيربو 1.5 لتر، لكنه يعمل كمولّد. تأتي القوة من محركَين كهربائيَين بقدرة إجمالية 300 كيلوواط (402 حصان)، فيما توفر بطارية بسعة 80.3 كيلوواط/ساعة مدى كهربائيًا يصل إلى 480 كم وفق دورة CLTC. أما الإصدار الكهربائي بالكامل فسيحصل على بطارية 115 كيلوواط/ساعة، ومحركين بقدرة إجمالية 410 كيلوواط (550 حصانًا)، ومدى يصل إلى 700 كم.

للمقارنة: تبلغ تكلفة Li Auto Mega Home، القريبة في الفكرة، 559,800 يوان (نحو 82,640 دولارًا). لم تُعلن أسعار D99 بعد، وهي بالضبط من سيقرر ما إذا كانت الميني فان ستوجّه ضربة حقيقية لـDenza وLi Auto، أم ستظل واجهة تكنولوجية باهظة الثمن.

تتسارع ليبموتور بوضوح. ففي مايو، باعت العلامة 81,569 سيارة، بنمو 80.99% على أساس سنوي. تكشف D99 إلى أين تدفع السوق الصينية السيارات العائلية: تنازلات أقل، بطارية أكبر، صف ثانٍ بمستوى درجة رجال الأعمال، ومحرك البنزين لم يعد البطل الرئيسي.