ابنة شيري المربعة الجديدة تصل إلى أوروبا بلوحة قيادة فيها شاشة بحجم الجهاز اللوحي

العلامة الفرعية آيكور التابعة لشيري تجهز أول مشاريعها الكبيرة لأوروبا — V27 المربعة الخطوط بنظام هجين ممتد المدى 455 حصاناً، وشاشة 3K مقاس 15,4 إنش، وصندوق يصل إلى 1818 لتراً.

تستعد آيكور، علامة فرعية أخرى تابعة لشيري الصينية، لإطلاق أول مشاريعها الكبيرة في أوروبا — V27. سيارة دفع رباعي مربعة الخطوط بنظام هجين ممتد المدى يولد 455 حصاناً، لكن الخبر الأبرز الآن ليس في الميكانيكا، بل في المقصورة.

لوحة القيادة مصممة بشكل أفقي وتبدو هادئة وممنهجة. تندمج عدّادات المعلومات الرقمية في بنية اللوحة دون أن تبدو كجهاز لوحي ملحق فوقها. تتصدّر الواجهة شاشة قياس 15,4 إنش بدقة 3K، يُتحكم من خلالها بالملاحة والتكييف ومساعدات السائق وإدارة الطاقة والترفيه.

يدعم الطابع التقني إضاءة محيطية متعددة الألوان، ونظام صوتي بـ 15 سماعة، وسقفان بانوراميان. تحاول آيكور بوضوح الابتعاد عن الإيحاء بكونها سيارة كهربائية رخيصة: تستخدم في المقصورة جلوداً بلون البسكويت، ونسيج تقني رمادي اللون، وحلي زخرفية حديثة.

هناك أيضاً تفاصيل غير مألوفة. دُمج في نظام التهوية مولّد للروائح، فيما يحظى مسند الذراع المركزي بتبريد، ويوفر مقعد السائق تعديلاً كهربائياً بست اتجاهات مع تدفئة وتهوية.

في الخلف، تَعِد آيكور بمسافة 950 ملم للركبتين وجلسة مصممة للرحلات الطويلة. الارتفاع الداخلي المُعلن 1,3 متر، لذا يُفترض أن تبدو المقصورة أكثر رحابة من معظم السيارات الكروس أوفر ذات السقف الأكثر انحداراً.

تُقدَّم الجوانب العملية كحجة منفصلة: نحو 50 خانة تخزين، صندوق قفازات مزدوج، و40 لتراً إضافية تحت أرضية الصندوق. تبلغ السعة القصوى عند طي المقاعد الخلفية 1818 لتراً؛ أما الحد الأدنى فلم يُعلَن بعد.

تدخل آيكور V27 إلى فئة لم يعد فيها التصميم الخشن وحده كافياً. مشتري السيارة الهجينة الكبيرة بات اليوم يريد كل شيء دفعة واحدة: مدى دون الاعتماد على المقبس، ومقعداً ثانياً مريحاً، وصندوقاً واسعاً، ومقصورة لا تشبه السيارات النفعية.