سيارة شاطئ بروح خضراء: رينو تُعيد إحياء Renault 4 المكشوفة — هذه المرة بلا بنزين

رينو تكشف عن JP4x4 Concept — نسخة مكشوفة بالدفع الرباعي من Renault 4 E-Tech، تكريماً لطرازي Plein Air وJP4.

كشفت رينو عن JP4x4 Concept — نسخة كهربائية مكشوفة من Renault 4 E-Tech Electric الجديدة. صُمِّمت السيارة كتحية لإصدارَين قديمَين «ترفيهيَّين» من Renault 4: Plein Air لعام 1969 وJP4 لعام 1981. لذلك فهي ليست سيارة دفع رباعي SUV إنتاجية صارمة، بل سيارة كهربائية للشاطئ مع لمسة خفيفة من قدرات الطرق الوعرة.

الفارق الرئيسي عن Renault 4 العادية — محرّك كهربائي ثانٍ على المحور الخلفي. بفضله، يحصل الكونسبت على نظام دفع رباعي دائم. ارتفع الخلوص الأرضي بمقدار 15 ملم، واتّسعت المسافة بين العجلات بمقدار 10 ملم على كل جانب، وكُسيت العجلات مقاس 18 بوصة بإطارات Goodyear UltraGrip Performance+ بمقاس 225/55. تُظهر رينو أن منصّتها الكهربائية المدمجة قادرة على دعم ليس فقط الموديلات الحضرية بالدفع الأمامي، بل أيضاً سيارة 4x4 كهربائية صغيرة.

الهيكل شبابي إلى أقصى حد: بابان بسيطان، سقف مفتوح على شكل صليب، باب خلفي قابل للطي، طلاء أخضر زمردي، مقصورة برتقالية اللون، لوح ركوب الأمواج فوق السقف، ولوح تزلّج في الصندوق. أمّا في الداخل — مقاعد بمسانِد رأس مدمجة بأسلوب رينو السبعينيات، تنجيد قماشي، ومقبض إمساك أمام الراكب.

كاد قطاع السيارات الصغيرة البسيطة بالدفع الرباعي للترفيه والطرق السيئة أن يختفي مع نهاية حقبة البنزين. نظير كهربائي بهيكل بسيط، خلوص أرضي مرتفع، ودفع رباعي قد يجد مكاناً طبيعياً في المنتجعات الساحلية، ومخيمات العطلات، والحدائق، وخدمات تأجير السيارات بالمشاركة الإقليمية، والمزارع الريفية.

حتى الآن، يبقى الأمر سيارة عرض بحتة. لا سعر، ولا جدول إنتاج، ولا مدى معلَن. تختبر رينو أكثر من أي شيء آخر ردة الفعل على نوع جديد من السيارات الكهربائية المدمجة: ليست كروس أوفر ثقيلة بشاشات ضخمة، بل سيارة خفيفة لرحلات قصيرة، وللرمل والحصى والمناخ الحار.

أهمية JP4x4 Concept ليست في أنها ستُطرح للبيع غداً. أهميتها في أنها تُظهر أن سيارة كهربائية صغيرة للطرق الوعرة يمكن أن تكون أكثر من مجرد صندوق حضري ممل — يمكنها أن تكون سيارة ذات شخصية، تكاد تكون مثل Renault 4 القديمة، فقط بلا بنزين.