حقيبة تختبئ فيها 1555 خيلاً جامحاً: أجرأ وعد قوة من الصين حتى الآن

تقول كوسميرا الصينية، المدعومة من Dreame، إن وحدتها بالتدفق المحوري تتسع في حقيبة 20 إنشاً وتقدم 1555 حصاناً، فيما تأخذ الوحدتان السيدان إلى 3111 حصاناً.

تحاول كوسميرا الصينية، أحد مشاريع شركة Dreame الجديدة للسيارات، اقتحام قطاع السيارات الكهربائية بأرقام متطرفة. أعلنت الشركة عن وحدة دفع بحجم يقارب حجم حقيبة بقياس 20 إنشاً، يُزعم أنها قادرة على تقديم 1555 حصاناً.

تقوم الفكرة على وحدة تضم محركين كهربائيين بالتدفق المحوري: كتلة على المحور الأمامي، وأخرى على الخلفي. ينتج عن ذلك أربعة محركات كهربائية والقوة المُعلنة عند 3111 حصاناً، أي 2320 كيلوواط. وإذا نجحت كوسميرا فعلياً في إيصال هذا التصميم إلى مرحلة الإنتاج التسلسلي، فإن سيدان الشركة سيتفوق على Yangwang U9 Xtreme الذي أعلنت BYD له عن 2978 حصاناً.

داخل الوحدة محركات كهربائية بالتدفق المحوري، دوّار مُعزَّز بألياف الكربون، وعاكس كهربائي مبني على كربيد السيليكون. يعمل النظام بمعمارية 1200 فولت، وتُحدَّد كثافة القدرة المستهدفة بـ60,5 كيلوواط لكل كيلوغرام. أما المحركات نفسها فقد طوّرتها وحدة كوسميرا الداخلية Axion Power، التي تتولى أيضاً التبريد، والمحامل، وضبط التدفق المغناطيسي، وتوجيه عزم الدوران المعقد.

في الوقت الراهن، يجدر التعامل مع هذه الأرقام بحذر. تقول Carscoops بوضوح: هذه تصريحات الشركة، لا اختبارات مستقلة لسيارة جاهزة. اعتاد السوق الصيني سباق المواصفات على الورق، لكن بين عرضٍ مصقول وأداءٍ ثابت تحت الحمل تبقى مسائل التبريد، وعمر البطارية، والمكابح، والإطارات، وقدرة السيارة على تكرار التسارع أكثر من مرة.

أول حاملي هذه التقنية هما Star Matrix وStar Razer. كلاهما يبدو كسيدان كهربائي كبير بأربعة أبواب وبأسلوب هايبركار واضح. Star Matrix يستحضر بصرياً سيارات Bugatti، بشبك أمامي ضخم على شكل حدوة حصان، وفتحات هواء مهيبة، ومُقسِّم أمامي من ألياف الكربون. Star Razer يذهب أبعد من ذلك: الأبواب الأمامية تفتح إلى الأعلى، والخلفية في الاتجاه المعاكس، ولا يوجد عمود B بينهما.

بالنسبة لـDreame، هذا تحوّل حاد. الشركة معروفة بالأجهزة المنزلية، لكنها تحاول الآن دخول قطاع السيارات بصورة المتحدي التكنولوجي. الاستراتيجية محفوفة بالمخاطر، لكنها صاخبة. حين تَعِد علامة لا تاريخ لها فجأة بـ3111 حصاناً، يبدأ الناس بالحديث عنها قبل أن تُثبت أي مستوى من الجودة.

لا تبيع كوسميرا حالياً سيارة، بل وعداً. لكن في الصين، يبدأ سباق جديد أحياناً من هذا النوع من الوعود؛ سباق يريد فيه مُصنّع الأجهزة المنزلية الأمسي أن يجادل الهايبركارات فجأة.