ستيلانتيس تدفع ليبموتور خارج الصين، لكن المنافسة تشتدّ
المدير التنفيذي للعمليات شو جون: العلامات الصينية تتقاسم سمعة واحدة في الخارج، وإدمان الخصومات قد يضرّ بها جميعاً.
دعت ليبموتور شركات السيارات الصينية إلى التصرّف بحذر أكبر في الأسواق الخارجية. وقال نائب الرئيس الأول والمدير التنفيذي للعمليات شو جون، خلال المنتدى الصيني للسيارات في تشونغتشينغ، إن موجة التصدير الحالية تختلف عن سابقاتها: فكل سيارة صينية تحمل اليوم عملياً ملصقاً يقول «الطاقة الجديدة الصينية». والمهم، بحسبه، ألا تُنقل حرب الأسعار المحلية إلى الخارج.
المسألة حساسة بالنسبة للعلامات الصينية. ففي الداخل اعتاد السوق على خصومات مستمرة، وتجديد سريع للموديلات، ومنافسة شرسة. أما في الخارج فإن الاستراتيجية نفسها قد تُلحق الضرر لا بعلامة واحدة فقط، بل بصورة جميع السيارات الكهربائية والهجينة الصينية. وأشار شو جون أيضاً إلى أن قطاع السيارات يخرج من حقبة الأرباح السريعة الاستثنائية ليدخل مرحلة طبيعية ذات هوامش منخفضة.
في الماضي، كما قال، كان منطق «الأجرأ والأسرع» يعمل: لا بد من تسارع حاد للاستيلاء على السوق. أما في المرحلة الجديدة فالسرعة وحدها لم تعد كافية — ستضطر الشركات إلى تعديل استراتيجياتها بمرونة وضبط حساباتها بدقة أكبر. وبالنسبة لليبموتور، باتت التوسعات الدولية بالغة الأهمية بعد الصفقة مع ستيلانتيس.
في أكتوبر 2023، اشترت المجموعة نحو 21% من أسهم ليبموتور وأصبحت أكبر مساهم منفرد فيها. وفي الوقت نفسه أسّس الطرفان مشروعاً مشتركاً باسم ليبموتور إنترناشيونال: حصلت ستيلانتيس على 51% وليبموتور على 49%. وهذا الكيان مسؤول عن بيع وإنتاج سيارات ليبموتور خارج الصين الكبرى. خلال الأشهر الـ 18 الماضية توسّع المشروع بشكل لافت.
بعد إطلاق طرازَي T03 و C10 في 2024، أنشأت ليبموتور إنترناشيونال في أوروبا أكثر من 850 نقطة بيع وخدمة. وفي 2025 تجاوز عدد السيارات المسلّمة في السوق الأوروبية 40 ألف وحدة. ثم انتقلت الشركة إلى أمريكا الجنوبية وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا، ودخلت السوق المكسيكي رسمياً في أبريل 2026. ولا يقتصر الأمر بالنسبة لليبموتور على التوسّع الجغرافي، بل هو اختبار حقيقي: هل يمكن لعلامة صينية أن تعمل فعلاً عبر شبكة دولية لشريك كبير؟
أكبر خطر اليوم أن يكرّر التصدير السيناريو الصيني نفسه: عدد كبير من اللاعبين، خصومات سريعة، هوامش ضعيفة، وسباق على الأرقام بأي ثمن. وتحذّر ليبموتور فعلياً من أن العلامات الصينية تتنافس في ما بينها في الخارج، لكنها تتقاسم سمعة واحدة.