قلق المدى في 2026: الخوف غالبًا أعلى صوتًا من الحقائق

A. Krivonosov

قلق المدى لا يزال موجودًا في 2026، لكن الأبحاث تظهر أن المشكلة هي عادة «محطة الوقود» لدى السائق، لا ضعف البطارية.

أضف SpeedMe إلى مصادرك المفضلة على Google

الخوف من نفاد الشحن في منتصف الطريق لا يزال من أقوى الحجج ضد السيارة الكهربائية. حتى أن له اسمًا خاصًا — range anxiety. لكن في 2026، هذا القلق يتحدث أقل فأقل عن بطاريات ضعيفة وأكثر فأكثر عن سائق يحاول استخدام سيارته الكهربائية كأنها تعمل بالبنزين.

في محرك الاحتراق المنطق بسيط: الخزان شبه فارغ — حان وقت محطة الوقود. مع السيارة الكهربائية يعمل سيناريو آخر بشكل أفضل: السيارة تشحن وهي متوقفة في المنزل، قرب المكتب، في المركز التجاري أو في موقف للسيارات. توصل باحثون من Chalmers University وUniversity of Delaware إلى أن جزءًا من القلق لا يزول بعد تركيب بطارية ضخمة، بل بعد التخلي عن عقلية «التزود بالوقود».

المشكلة الحقيقية موجودة مع ذلك. المدى المُعلن لا يتطابق دائمًا مع ظروف الاستخدام الفعلي: البرد، الحر، السرعة العالية، الجبال، الإطارات، ومكيف الهواء قادرة على التهام الكيلومترات بشكل ملحوظ. اكتشفت Australian Automobile Association في اختبارات مستقلة أن جزءًا من السيارات الكهربائية في الظروف الحقيقية يقطع مسافة أقل بنسبة 5–23% مما تظهره القياسات المخبرية. المشتري لا يخاف من قصر المدى بقدر ما يخاف من عدم القدرة على التنبؤ: رقم الإعلان شيء، والرقم على الطريق السريع في الشتاء شيء آخر تمامًا.

لكن إحصاءات الأعطال تكشف أن الخوف مبالغ فيه غالبًا. كشفت AA البريطانية أن السائقين كانوا يعتقدون أن 65% من نداءات سحب السيارات الكهربائية ناتجة عن بطارية جر فارغة تمامًا. في عينة حقيقية من 13.000 حالة، كانت هذه الحالات أقل من 4%؛ السيارات الكهربائية، مثل تلك العاملة بالاحتراق الداخلي، كانت تتوقف غالبًا بسبب الإطارات والبطارية العادية ذات 12 فولت.

الاستنتاج بالنسبة لصانعي السيارات غير مريح: رقم WLTP أو EPA واحد لم يعد كافيًا. المشتري يريد مدى حقيقيًا صادقًا، مخطط مسار ذكيًا، توقعًا لمستوى الشحن عند الوصول، محطات شحن واضحة في الملاحة وشحنًا سريعًا دون مفاجآت. وإلا فإن السيارة الكهربائية حتى ببطارية كبيرة ستبقى تثير عدم الثقة.

قلق المدى لم يختفِ، لقد تغيّر. في الماضي كانت السيارات الكهربائية فعلًا لا تستطيع السفر بعيدًا. اليوم كثير منها يستطيع — لكن السائق لا يزال بحاجة إلى تصديق أن الطريق لن ينتهي مع النسبة المئوية على الشاشة.