AMG لم تتخل عن V8: GLE 63 S المحدثة لا تزال قوية بحق

AMG تحتفظ بمحرك V8 بايتربو 4.0 لتر في GLE 63 S 4Matic+ المحدثة: 612 حصاناً، 850 نيوتن متر، شبك Panamericana مضاء وشاشة Superscreen.

أجرت مرسيدس-AMG عملية تحديث (فيس ليفت) للطراز GLE 63 S 4Matic+ ‏— النسخة الأعلى من كروس‌أوفر GLE. شمل التحديث المظهر الخارجي والداخلي والجانب التقني، لكن النقطة الأهم لمحبي AMG بقيت سليمة: لم يتم تحويل السيارة إلى هجين سداسي أو رباعي الأسطوانات، بل احتفظت بمحركها V8 بايتربو سعة 4.0 لتر.

من الخارج، باتت GLE 63 S أكثر شراسة بفضل المقدمة المعاد تصميمها. تظهر شبكة Panamericana مضاءة مع نجمة كبيرة، ومصابيح أمامية جديدة بتوقيع ضوئي على شكل نجمتين، ومصابيح خلفية بنفس الأسلوب. تتوفر لنسخة الكوبيه حزمة Night II مع عناصر Dark Chrome. كما تم الإعلان عن تصاميم عجلات جديدة ونظام عادم AMG Performance محدّث بصمامات قابلة للتحكم.

تقنياً، لم يُنقل المحرك ببساطة من السيارة السابقة. حصل V8 M177 على لاحقة Evo: عمود كامات سحب جديد، نظام حقن معدّل، عمود كرنك من نوع flat-plane، إلى جانب تعديلات أخرى. تبقى القوة كما هي ‏— 612 حصاناً و850 نيوتن متر. تضيف وحدة البادئ-المولّد ضمن منظومة الهجين الخفيف لفترة وجيزة 23 حصاناً و205 نيوتن متر إضافية. يستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم/س نحو 3.9 ثانية، فيما تُقيَّد السرعة القصوى إلكترونياً عند 280 كم/س.

أبرز ما في المقصورة هو شاشة Superscreen المؤلفة من ثلاث شاشات قياس 12.3 إنش. خُصصت لطرازات AMG أنماط عرض رسومية منفصلة، بما في ذلك عرض توزيع عزم الدوران. ظهر كذلك مقود AMG Performance جديد. أما الأسعار فلم يُكشف عنها بعد. قبل التحديث، كانت أسعار GLE 63 S في ألمانيا تبدأ من نحو 168 ألف يورو لنسخة SUV ومن 178 ألف يورو لنسخة الكوبيه.