BMW X5 تستعير حيلة من موستانغ ماك-إي — أمر لم يسبق له مثيل في السيارات البافارية

X5 الجديدة تخفي مفاتيح فتح الأبواب في خط الحزام. سابقة لسيارة BMW من الإنتاج المتسلسل وخطوة أيروديناميكية واضحة لـ iX5 الكهربائية.

تجهز BMW الـ X5 الجديدة لطرحها الرسمي، وقد كشفت بالفعل عن تفصيل يصعب تجاهله حتى تحت التمويه. لم تعد للسيارة الكروس أوفر مقابض الأبواب المعتادة على جانبيها: فقد دُمجت في خط الحزام وصُممت على شكل «أجنحة» صغيرة.

يمكن مشاهدة حل مشابه في فورد موستانغ ماك-إي، لكن بالنسبة لـ BMW ستكون هذه أول سيارة من الإنتاج المتسلسل بهذا التصميم. سبق أن ظهرت المقابض المخفية في نسختي Skytop و Speedtop المحدودتين المبنيتين على M8، لكن الأمر كان يتعلق بسيارات نادرة: 50 و70 نسخة على التوالي.

قد تكون لدى BMW عدة أسباب. لغة التصميم الجديدة Neue Klasse تراهن على الأسطح النظيفة، والمقابض المخفية تزيل العناصر الزائدة من الخط الجانبي. هناك أيضاً منطق أيروديناميكي، خصوصاً للـ iX5 الكهربائية: ستحصل على أكبر بطارية في تشكيلة BMW — 141 كيلوواط ساعة من السعة الفعلية في أوروبا و144 كيلوواط ساعة في الولايات المتحدة. لسيارة كهربائية بهذا الحجم، حتى أدق تفاصيل المقاومة الأيروديناميكية مهمة.

بعد ذلك ستحصل X7 الجديدة لعام 2027 على نفس التصميم، ثم على الأرجح X6 لعام 2028. ستحصل جميع طرازات X الكبرى للمرة الأولى على نسخ كهربائية بالكامل.

أما X5 نفسها في الجيل G65 فستصبح أول BMW تقدم خمسة أنواع من المحركات في وقت واحد: بنزين، ديزل، بلج-إن هايبرد، iX5 الكهربائية، و iX5 Hydrogen التي تعمل بالهيدروجين والتي ستظهر في 2028 بمشاركة تويوتا.

السؤال الكبير الآن ليس ما إذا كان المشترون سيلاحظون المقابض الجديدة. السؤال مختلف: هل ستكون أكثر راحة من المقابض التقليدية، أم مجرد تفصيل جميل آخر يجب الاعتياد عليه يومياً؟