كوخ نهاية الأسبوع على عجلات: كيف تعيد YURT صياغة تويوتا سيينتا بسبعة مقاعد

لدى تويوتا سيينتا سبب جديد لتلفت انتباه من يرى في السيارة العائلية المدمجة سيارةَ نهاية الأسبوع أيضًا. فقد طورت الشركة اليابانية المتخصصة YURT لطراز سبعة مقاعد طقمًا خاصًا اسمه VANLIFE ROOMKIT يحوّل المقصورة إلى مساحة للراحة وقضاء الليل.

سيُعرض الطقم يومَي 9 و10 مايو في معرض Fieldstyle Tokyo داخل قاعة Tokyo Big Sight. وسيكون هذا أول ظهور علني لطقم خاص بسيينتا ذات الصفوف الثلاثة. لم يُعلن السعر بعد، ومن المقرر إطلاق البيع خلال عام 2026.

كان التحدي الأكبر في تصميم سبعة المقاعد بالذات. فالصف الإضافي يجعل بنية المقصورة أعقد منها في إصدار الخمسة مقاعد، لذلك ركّزت YURT على بساطة التركيب وسرعة التبديل بين الأوضاع. يمكن فك الطقم بدون أدوات خاصة، ويُشترط نزعه عند استخدام الصف الثالث أو عند خضوع السيارة للفحص الفني.

يقدّم VANLIFE ROOMKIT سيناريوهين رئيسيين. الأول هو Room Mode: تنفتح الأرضية فتصير المقصورة فضاءً مستويًا أشبه بغرفة صغيرة. هذا الوضع لا يصلح للنوم فحسب، بل أيضًا لاستراحات الطريق، والوقفات مع الأطفال، وتغيير الملابس، أو تخزين الأمتعة أثناء الرحلة.

أما الوضع الثاني فهو Loft Bed Mode. هنا تُستخدم ألواح أرضية مغطاة بوسائد ناعمة، ويصل طول مساحة النوم إلى 192 سم. وتقسم الأرضية الفضاءَ رأسيًا: في الأعلى منطقة للنوم، وفي الأسفل منطقة تخزين واسعة. الألواح قابلة للفتح، فيمكن الوصول إلى الأمتعة دون تفكيك المنظومة كلها.

وثمة تفصيل لطيف: في Room Mode يصبح ارتفاع مقصورة سيينتا ذات السبعة مقاعد أكبر بنحو 8 سم منه في إصدار الخمسة مقاعد. في سيارة بهذا الحجم المدمج يُحدث الفارق فرقًا فعليًا — فالنوم في الداخل لم يعد يبدو تنازلًا قسريًا، بل صيغة سفر متكاملة.

تروّج YURT للطقم لا بوصفه بيتًا متنقلًا جاهزًا، بل أداةً تتكيف مع عادات صاحب السيارة. وهذا هو جوهر الفكرة: لا تتحول سيينتا إلى كرفان كبير، لكنها تتيح للعائلة الخروج في عطلة نهاية الأسبوع، والنوم داخل السيارة، والاستغناء عن مشقة التجهيز الكامل بالخيمة وحامل السقف.