Made in Europe: مجرّد ملصق أم درعٌ حقيقي في وجه الصين؟

© A. Krivonosov

يشتعل في أوروبا جدل جديد حول حماية صناعة السيارات. هذه المرة لا يدور النقاش حول حظر محركات الاحتراق ولا حول الرسوم الجمركية، بل حول ما يمكن اعتباره فعلًا سيارة Made in Europe. اقترحت المفوضية الأوروبية في مارس قواعد Local Content ضمن إطار Industrial Accelerator Act.

الفكرة واضحة: إذا أرادت أوروبا الحفاظ على مصانعها ومورديها ووظائفها، فلا يكفي تجميع السيارات على أراضيها. يجب أن يُصنع جزء كبير من القيمة داخل المنطقة، لا أن يصل في صورة وحدات جاهزة من الصين أو من دول أخرى. وترى الجمعية الأوروبية لموردي السيارات CLEPA أن المشروع ضعيفٌ للغاية.

تحذّر الجمعية من أنه إذا لم تُغلق الثغرات الجوهرية، فقد تظل عبارة Made in Europe رمزًا فحسب، بدلًا من أن تكون أداة فعلية للسياسة الصناعية. وتطالب CLEPA بعتبة واضحة: يجب ألا تُعدّ السيارة أوروبية إلا إذا كان 70% على الأقل من قيمتها المضافة قد صُنع في أوروبا.

لا يتوقع الموردون ارتفاعًا حادًا في الأسعار بسبب هذه المتطلبات «في هذه المرحلة». قلقهم الرئيسي مختلف — وهو فقدان سلاسل الإمداد. ووفقًا لتقديرات CLEPA، قد يصل عدد الوظائف المهددة إلى 350 ألف وظيفة، خاصة في مواجهة المنافسين الصينيين الذين يطورون تقنياتهم وأحجامهم وحضورهم في أوروبا بسرعة كبيرة. أما شركات السيارات فتنظر إلى الأمر بحذر أكبر.

تدعم جمعية ACEA فكرة الصناعة الأوروبية القوية، لكنها تحذّر من قواعد جامدة أكثر مما ينبغي. ترى المديرة العامة لـ ACEA سيغريد دي فريس أن متطلبات Made in Europe وحدها لن تحل مشكلة التنافسية. وتبقى أهم العوائق أمام صناعة السيارات الأوروبية هي البيروقراطية وكلفة الطاقة المرتفعة والتنظيم الثقيل.

لدى المجموعات الألمانية سبب إضافي للتحفظ: تظل الصين بالنسبة لها سوقًا ضخمة ومصدر إيرادات بمليارات. والحمائية المفرطة قد تضر بعلاقات لا تزال تعتمد عليها بشدة. وهكذا ينشأ صراع داخل القطاع ذاته.

يريد الموردون حماية صارمة لأنهم أول من يشعر بضغط المكونات الصينية. وتخشى شركات السيارات أن تجعل الحواجز الجديدة السيارات أغلى وتُعقّد أعمالها العالمية. وفي النهاية سينظر المشتري إلى المسألة الأبسط: هل ستصبح السيارة الأوروبية في متناول اليد وأفضل — أم أنها ستتلقى ملصقًا باهظًا إضافيًا على هيكلها؟

وسبق أن أُفيد بأن أوروبا تُطيل عمر البنزين، إلا أن السيارات الكهربائية ستنطلق على أي حال في 2026.