إيطالية في الشعار، صينية في الشيفرة: كيف يمكن لهواوي إعادة إطلاق مازيراتي

© A. Krivonosov

قد تحصل مازيراتي على سيارة كهربائية تحمل من الطابع الإيطالي أقل مما يوحي به شعارها. وفقاً لمنشور Yunjian Insight الصيني، تجري هواوي وJAC وستيلانتيس ومازيراتي مفاوضات حول التطوير المشترك لطرازات كهربائية جديدة.

تذكّر الصيغة بتحالف HIMA التابع لهواوي، حيث تحدّد شركة التكنولوجيا الصينية فعلياً المنتج والإلكترونيات والجانب البرمجي وتجربة المستخدم، فيما تتولى شركة السيارات الإنتاج ومنصة المركبة. في المشروع الجديد، ستتولى هواوي تعريف المنتج والتقنيات الأساسية، وستقوم JAC بالتطوير المشترك والإنتاج، أما مازيراتي فستوفر التصميم والعلامة التجارية.

اللافت أن السيارة نفسها قد تعيش حياتين تجاريتين. في الصين ستُطرح تحت علامة Maextro التي تطوّرها هواوي وJAC. وفي الأسواق الخارجية قد تحمل شعار مازيراتي. وبحسب المصادر، يُخطَّط للإنتاج المتسلسل في النصف الثاني من العام المقبل، رغم أن الاتفاقية التجارية الرسمية لم توقَّع بعد.

بالنسبة لمازيراتي، تبدو هذه الخطوة شبه مفروضة. فقد تراجعت مبيعات العلامة بحدة: وفقاً للمنشور، انخفضت التسليمات العالمية من نحو 27 ألف سيارة عام 2023 إلى نحو 7.9 ألف عام 2025. في الصين، التي كانت سابقاً أكبر سوق للعلامة، بيع العام الماضي ما يزيد قليلاً عن 1000 سيارة. وللمقارنة، في عام 2017 باعت مازيراتي في الصين 14,498 سيارة — أي ما يعادل تقريباً 30% من حجمها العالمي.

نقطة الضعف الكبرى لمازيراتي في الحقبة الجديدة ليست الجلد في المقصورة ولا صوت المحرك، بل الإلكترونيات. فالمشتري الفاخر في الصين يتوقع بالفعل واجهة متقدمة ومساعدات قيادة قوية ومزايا ذكية وتطويراً سريعاً للتحديثات. وهنا تمتلك هواوي تفوقاً يصعب على العلامات الأوروبية اللحاق به بقواها الذاتية.

لدى هواوي وJAC بالفعل واجهة عرض — سيدان مازيراتي الفاخرة... بل نقصد سيدان Maextro S800 الفاخرة. سعر بدايتها 708 آلاف يوان، أي نحو 104 آلاف دولار، وتجاوزت مبيعاتها التراكمية منذ الإطلاق 16 ألف سيارة — نتيجة جدية لسيدان صينية باهظة. ثم كشفت هواوي عن نسخة مزودة بـ LiDAR من 896 قناة، واصفةً إياها بأنها واحدة من أكثر منظومات الاستشعار تطوراً في العالم.

بالنسبة لستيلانتيس، ليس هذا أول تحول نحو شركات السيارات الكهربائية الصينية. إذ سبق أن اشترى المجمع نحو 20% من Leapmotor لتعزيز موقعه في القطاع الجماهيري. والآن قد يصل المنطق نفسه إلى مازيراتي، لكن في المنطقة الفاخرة.

إذا نجح المشروع، فلن يكون مجرد سيارة كهربائية جديدة من مازيراتي. سيكون اعترافاً بأن التصميم الفاخر والاسم العريق لم يعودا كافيين في عصر السيارات الكهربائية. المطلوب نواة برمجية سريعة وإلكترونيات قوية وتقنيات يراها المشتري كل يوم — لا في كتيب إعلاني فقط.