Статьи

Начало XX века по праву может считаться золотым временем — для того, чтобы быть вписанным в историю автомобилестроения, не было необходимости иметь огромные суммы денег и даже высшее образование. Доказательством этому служит история компании Duesenberg.

Только представьте себе: на дворе 1934 год, по дорогам передвигаются гужевые повозки и велосипеды, а в недрах компании Bugatti готовится к выходу автомобиль, развивающий максимальную скорость в 200 км/ч.

Престон Такер, о котором сегодня пойдёт речь — яркая и неординарная личность, инженер, пытавшийся сделать идеальный автомобиль будущего, который стал жертвой огромных корпораций.

Сегодня речь пойдёт о легендарной британской компании Lotus, которая в начале 2000-х переживала не лучшие времена и о том, как швейцарец турецкого происхождения Дани Бахар попытался улучшить ситуацию.

Одна из самых спорных моделей немецкого автопроизводителя вышла на рынок не без проблем.

Многомиллионные иски и сотни погибших — таков результат погони за сверхприбылью.

Скандал вокруг кражи интеллектуальной собственности Opel компанией Volkswagen разгорелся в 1993 году с приходом в последнюю специалиста по сокращению и оптимизации производственных расходов Хосе Игнасио Лопеса.

В наши дни сложно встретить человека, который не смотрел киноленту «Назад в будущее», где одним из главных героев можно считать машину времени, построенную на базе уникального в те дни автомобиля DeLorean DMC-12. О судьбе его создателя пойдёт речь в сегодняшней статье.

И сегодня у нас снова США, снова огромное количество погибших на дорогах, снова расследование NHTSA и снова скандал.

Основатель альянса Renault Nissan Alliance, а по совместительству «спаситель» самой компании Nissan, в 2018 стал фигурантом дела о финансовых махинациях в особо крупных размерах.