02:09 05-04-2026

Забрана на въздушни възглавници DTN поради дефекти и инциденти

Американската агенция за безопасност на пътния трафик (NHTSA) обяви планове за забрана на въздушни възглавници DTN, произведени в Китай. Решението идва след поредица инциденти с тежки последици. През последните три години тези компоненти са причинили 10 смъртни случая и 2 тежки наранявания. Проблемът засяга автомобили от 2017 до 2022 година, включително модели като Chevrolet Malibu и Hyundai Sonata, където възглавниците са монтирани като замяна след катастрофи.

Какво се случи

Разследването показа, че дефектните въздушни възглавници DTN не се разгръщат правилно, а вместо това експлодират. Това изстрелва метални фрагменти в кабината, причинявайки критични наранявания на водачи и пътници. В практиката това означава, че системата за безопасност се превръща в заплаха.

Общо са регистрирани 12 инцидента в 10 щата на САЩ, като всички включват предни въздушни възглавници с тези компоненти. Регулаторът подчертава, че списъкът на засегнатите модели може да е по-широк.

Незаконни компоненти и риск

Според NHTSA, въздушните възглавници DTN са произведени от Jilin Province Detiannuo Safety Technology и вероятно са доставени в САЩ незаконно. Те са използвани като евтина замяна на оригинални части след катастрофи. Този детайл е важен, защото подчертава рисковете при използването на несертифицирани компоненти.

Ключовият проблем е в неконтролираната работа на надувателния механизъм. Той създава прекомерно налягане, което разкъсва корпуса вместо да напълни възглавницата. Това превръща системата за безопасност в източник на опасност, подобно на скандала с Takata в миналото.

Въздействие върху пазара за ремонти

Тази ситуация засяга сегмента за ремонти след катастрофи, където често се използват неоригинални части. За пазара това сигнализира за затягане на контролите върху доставките и сертификацията на компоненти за безопасност.

За собствениците това означава необходимост от проверка на техните автомобили, особено ако предишни ремонти са включвали замяна на въздушни възглавници. В дългосрочен план подобни случаи могат да доведат до по-високи разходи за ремонт и по-строги изисквания към частите.

Историята с въздушните възглавници DTN показва, че дори пасивните системи за безопасност могат да станат рискови при използване на несертифицирани компоненти. За индустрията това е още един тласък към по-строг контрол, а за водачите – напомняне за потенциалната цена на компромисите при ремонтите.