20:12 21-04-2026

GWM подготвя ново завръщане в Европа

Great Wall Motor (GWM) обяви мащабен опит за завръщане на европейския пазар. През следващите две години компанията планира да пусне поне 10 нови модела и да разшири присъствието си до 13 държави. Това се случва на фона на спад на продажбите до 3500 автомобила през 2025 година и засилваща се конкуренция от други китайски марки.

Втори опит за пробив в Европа

Първото навлизане на GWM в Европа през 2021 година не донесе очакваните резултати: залогът на електромобилите не се оправда. Сега компанията променя стратегията си и разширява гамата.

Президентът на международното подразделение на GWM Паркър Ши заяви: «Не искаме да бъдем губещи на нито един пазар. Ще се върнем с правилния продукт.» Това добре показва новия подход на марката — гъвкавост и адаптация към местните изисквания.

През следващите 12 месеца компанията ще започне продажби в Италия, Испания и Полша, а след това ще навлезе на още 10 пазара.

Нова гама: хибриди, ДВГ и електромобили

За разлика от първия опит, този път GWM не залага само на електромобили. В гамата ще има хибриди, бензинови версии и EV.

Първият модел ще бъде градският Ora 5, който ще се предлага в три версии — електрическа, хибридна и с двигател с вътрешно горене. След него се очакват кросоувърът Haval Jolion Max и всъдеходът H7.

Този подход трябва да разшири аудиторията и да повиши конкурентоспособността на фона на марки като BYD, Chery, Omoda и Jaecoo, които активно увеличават продажбите си в Европа.

Конкуренцията расте, а пазарът вече е пренаселен

Експертите отбелязват, че навлизането на европейския пазар е станало значително по-трудно.

Анализаторът Фелипе Муньос подчерта: «В Европа вече има твърде много китайски автомобилни производители и за тях ще бъде трудно да се откроят.»

В същото време GWM планира дългосрочна експанзия, включително изграждане на завод с капацитет до 300 000 автомобила годишно до 2029 година. Локацията все още не е определена, но се разглеждат страни от Централна и Южна Европа.

Great Wall прави втори опит да се закрепи в Европа, но условията вече са различни: конкуренцията е по-силна, а пазарът е наситен с китайски марки. Успехът на новата стратегия ще зависи не само от броя модели, но и от способността да бъде предложен продукт, който наистина се отличава — иначе дори 10 нови модела няма да гарантират пробив.