20:02 30-04-2026

Volkswagen гледа към Китай, за да намали натиска върху разходите в Европа

Volkswagen се оказа в ситуация, в която познатият модел вече не носи нужната възвръщаемост. След спад на оперативната печалба с 14% концернът разглежда вариант, който само преди няколко години би изглеждал почти невъзможен: производство на китайски модели в Европа или съвместно използване на заводи с китайски партньори.

През първото тримесечие Volkswagen постигна 2,5 млрд. евро оперативна печалба, въпреки че анализаторите очакваха почти стабилен резултат. Приходите намаляха с 2,5% до 75,7 млрд. евро. Върху резултата едновременно тежат слабите продажби в САЩ и Китай, американските вносни мита, които могат да струват на концерна около 4 млрд. евро за годината, както и обезценка, свързана със спирането на производството на електрическия SUV ID.4 в Тенеси. За компания с огромна гама от около 150 модела това вече не е просто временен спад. Това е сигнал, че бизнес структурата е станала прекалено тежка.

Затова Volkswagen вече гледа на Китай не само като на пазар, на който е загубил предишното си лидерство, но и като на източник на готови решения. През последните години концернът инвестира в Китай милиарди евро в разработки и производство, работи с местни партньори и обновяваше моделната си гама по-бързо. Сега във Волфсбург искат да разберат кои от тези автомобили могат да бъдат адаптирани за Европа. Това е важно, защото китайските електромобили и хибриди вече оказват натиск върху европейските производители с цена, оборудване и скорост на пускане на нови модели. Ако Volkswagen успее да използва китайски разработки в европейските си заводи, ще получи шанс да намали разходите и по-бързо да запълни празнините в гамата.

За пазара това означава по-остра конкуренция в самата Европа. От една страна, производството на китайски модели на европейски мощности може да подкрепи натоварването на заводите и работните места, особено на фона на плановете за съкращаване на до 50 000 служители в Германия до 2030 г. От друга страна, това е риск за самия Volkswagen: допускането на китайски партньори до европейски производствени площадки може да засили конкурентите, които и без това постепенно отнемат дял от германските марки. За купувача ситуацията изглежда по-проста. Ако този сценарий проработи, на пазара може да се появят по-достъпни и технологични модели Volkswagen, но с различен баланс между цена, надеждност и произход на технологиите.

Volkswagen на практика признава, че старата сила на германската автомобилна индустрия вече не гарантира печалба, а бъдещето ще трябва да се изгражда от по-евтини, по-бързи и по-прагматични решения.