17:01 04-05-2026

Ferrari направи Purosangue по-зъл — семейният V12 започна да изглежда по-малко семеен

Ferrari добавя на Purosangue пакета Handling Speciale: същият V12, но пренастроено активно окачване, по-резки превключвания и по-силен глас за атмосферния 6,5L.

Ferrari добави за Purosangue пакета Handling Speciale — не заради нови цифри на мощност, а заради друго усещане зад волана. Четиривратният V12 остава практичен Ferrari с багажник и четири места, но сега трябва да реагира по-бързо на волана и по-малко да напомня за голям семеен автомобил.

Под капака няма промени: атмосферният 6,5-литров V12 развива 533 kW при 7750 об/мин и 716 Nm в диапазона от 3000 до 5750 об/мин. Ускорението до 100 км/ч отнема 3,3 секунди, до 200 км/ч — 10,6 секунди, максималната скорост надхвърля 310 км/ч. За кола с четири врати, четири седалки и сухо тегло 2033 кг с олекотените опции това и без друго е почти абсурден набор характеристики.

Handling Speciale работи не чрез добавяне на мощност, а чрез настройките. Ferrari пренастрои активното окачване така, че движенията на каросерията да намалеят с 10%. Идеята е Purosangue да реагира по-рязко на бърза смяна на посоката и да се държи по-уверено в серия завои. При това не са го превърнали в специална версия за писта: колата трябва да остане годна за обикновени пътувания, далечни маршрути и онази роля на «семеен Ferrari», колкото и странно да звучи.

Промени се и работата на скоростната кутия. Превключванията станаха по-бързи и по-твърди, особено в режимите Race и ESC-Off на манетиното. В ръчен режим трансмисията се държи по-спортно над 5500 об/мин, а звукът в купето е направен по-осезаем при стартиране и при ускорение. Атмосферният V12 в Purosangue и преди не беше тих, но Ferrari реши, че може да му се даде малко повече глас.

Отвън версията Handling Speciale не се познава по огромно задно крило или показна агресия. Пакетът включва специални джанти с диамантена обработка, карбонови странични перки, матово-черни накрайници на ауспуха, черна емблема Prancing Horse отзад, сатиниран надпис Ferrari и отделна табелка в купето. Всичко е сравнително сдържано, но за клиентелата на марката такива детайли се четат веднага.

Purosangue остава необикновена кола дори по мерките на Ferrari. Има 473-литров багажник, 100-литров резервоар и четири пълноценни места, но целият този набор съжителства с V12, който се върти до 8250 об/мин. Handling Speciale тъкмо подчертава тази двойственост: автомобилът не стана по-лек, по-радикален или по-мощен, но трябва по-малко да спори с водача, когато пътят престане да бъде прав.

Purosangue с новия пакет е обхванат от седемгодишната програма Genuine Maintenance. Тя покрива планираното обслужване на всеки 20 000 км или веднъж годишно, без ограничение на пробега.

Ferrari не направи от Purosangue отделен «зареден» вариант. Просто напомни, че дори най-практичният автомобил от Маранело все пак е длъжен да се държи като Ferrari, а не като бърз статусен SUV.