13:58 05-05-2026

RB17 почти готов: писта-хиперколата на Red Bull обещава да е по-бърза от болид от F1

Red Bull Advanced Technologies започва окончателния монтаж на RB17 — писта-хиперкола от 1200 к.с. на Адриан Нюи. Тестове през следващите седмици.

Red Bull Advanced Technologies започна окончателния монтаж на първата RB17 — писта-хиперкола, разработена от Адриан Нюи. Колата ще има 1200 к.с., маса само 900 кг и трябва да излезе на тестове още през следващите седмици.

RB17 е замислена не като пътна суперкола за колекция, а като двуместна машина на нивото на състезателен прототип. Общо се планира да бъдат построени 50 екземпляра, всеки на цена около 5 милиона паунда, или приблизително 5,8 милиона евро. Доставките към клиентите трябва да започнат през пролетта на 2027 г. и да продължат около две години, до края на 2028 г.

Силовият агрегат е един от главните поводи да се говори за RB17 не като за имиджов проект, а като за истинска инженерна демонстрация на Red Bull. В основата е разработен от Cosworth атмосферен V10, който дава 1000 к.с. Още 200 к.с. добавя електромотор, вграден в хибридната скоростна кутия Xtrac. Максималната скорост е заявена на ниво от 354 км/ч.

По виртуалните изчисления на Red Bull RB17 може да се движи по-бързо от съвременен болид от Формула 1 на редица писти. На Спа ориентировъчното време за обиколка е около 1 минута и 38 секунди — приблизително със секунда по-бързо от актуалната F1 машина. За тракдей това вече е почти абсурдна зона: собственикът получава не просто рядка хиперкола, а техника, която изисква подготовка, екип и разбиране какво се прави с такава аеродинамика.

Конструкцията е изцяло карбонова. Каросерията през времето на разработка забележимо се промени спрямо макета, показан на Goodwood Festival of Speed през 2024 г., макар основните пропорции да са запазени. Появиха се тесни фарове, доразработени въздухозаборници и активни аеродинамични елементи. Отделен детайл е дългият гребен върху капака на двигателя, от който излиза изпускателната система на V10. Газовият поток е насочен под задното крило, за да увеличи притискащата сила.

Ръководителят на програмата Роб Грей нарече тази идея «прощалния подарък на Адриан Нюи», тъй като се появи малко преди заминаването му от Red Bull към Aston Martin. Решението изиска допълнителна работа заради високите топлинни натоварвания, но добре показва подхода на Нюи: и тук дори изпускателната система работи не само за звука, но и за аеродинамиката.

Притискащата сила на RB17 може да достига 1700 кг, но след 150 км/ч трябва да се ограничава с активна аеродинамика — иначе нарастват съпротивлението и натоварването на гумите. Окачването също е активно: управлява клиренса и държи каросерията на стабилно ниво. Купето е състезателно и тясно, но двуместно: пътникът седи до водача и малко зад него, за да се запази тясна челна площ. Вместо екрани — копчета и колелца за управление.

Формално RB17 е създадена само за писта, но вече се обсъжда възможност за пътно превръщане от Lanzante чрез британската процедура Individual Vehicle Approval. Предполагаемата цена на такова преоборудване е от 250 000 до 500 000 паунда, или приблизително от 290 000 до 580 000 евро.

След 50-те машини Red Bull засега не казва дали ще има следващ проект. И това е един от редките случаи, в които пауза звучи логично: да построиш нещо по-бързо от RB17 вече почти означава да излезеш отвъд това, което частен клиент изобщо е способен да използва.