21:03 05-05-2026

Не е електромобил, но пробегът е огромен: малкото Renault Clio изминава до 1450 км без спиране

Renault добавя в гамата Clio двугоривната версия Eco-G 120. Хетчбекът работи на бензин и LPG, обявен пробег до 1450 км.

Renault добави в гамата Clio нова двугоривна версия Eco-G 120. Хетчбекът може да работи на бензин и на втечнен нефтен газ LPG, а обявеният пробег достига 1450 км — цифра, до която на повечето електромобили все още е трудно дори да се доближат.

В основата на силовата установка е 1,2-литров трицилиндров турбо мотор с директно впръскване, вече познат от новия Captur и Symbioz. В Clio мощността му е увеличена до 120 к.с. — с 20 к.с. повече от предишната версия Eco-G 100. Въртящият момент е 200 Нм — с 30 Нм повече. Скоростната кутия е автоматична с два съединителя.

Този Clio не стана спортен: ускорението до 100 км/ч отнема 9,8 секунди. Смисълът на версията обаче е в друго. Колата има два отделни резервоара: бензинов от 39 л и газов от 50 л. Резервоарът за LPG е с 25 % по-голям от преди (от 40 на 50 л) — именно той осигурява основния прираст на пробега.

Обявеният разход е 6,5 л/100 км в режим LPG и 5,4 л/100 км на бензин. За собственика практическата изгода зависи не само от разхода, но и от разликата в цените между бензина и газа в конкретната страна. Колкото по-достъпни са LPG-станциите по маршрута, толкова по-силно се разкрива смисълът на Eco-G 120.

Цената във Франция е от 21 900 евро. Интересното е, че това е същата сума, на която се продава Clio Evolution TCe 115 EDC с класически бензинов мотор от 115 к.с. Тоест Renault не иска допълнителна доплата за двугоривната версия, въпреки че по пробег тя е забележимо по-практична.

Главният въпрос преди покупката е инфраструктурата на LPG. Ако има газови станции близо до дома и по дълги маршрути, Clio Eco-G 120 изглежда като рядък случай, в който обикновен ДВГ постига почти «дизелов» пробег, без да се налага преминаване към по-тежък кросоувър.