11:04 06-05-2026

Автопилотът на Tesla премина Нидерландия: сега идват въпросите за лед, скорост и безопасност

На 10 април 2026 г. нидерландският RDW даде предварителна зелена светлина на FSD Supervised. Одобрението на ниво ЕС зависи от гласуване на комитета през юли или октомври.

Tesla направи важна стъпка към пускането на Full Self-Driving в Европа: нидерландският регулатор RDW предварително одобри FSD Supervised след 18 месеца изпитания на полигони и по обществените пътища. Сега Нидерландия ще убеждава техническия комитет на ЕС да разреши системата по-широко, но бързо гласуване не се очаква.

Важно е да не се бърка името с пълна автономност. FSD Supervised е система за помощ на водача, а не безпилотен автомобил. Колата може сама да управлява, ускорява и завива, но водачът е длъжен да гледа пътя и да е готов да се намеси. Точно изразът Full Self-Driving дразни част от европейските регулатори: в Швеция директно попитаха не създава ли такова име на клиентите фалшиво впечатление, че колата наистина се движи сама.

Tesla не тръгна по стандартния път на европейска сертификация, а през член 39 на правилата на ЕС — като технология, която действащите норми не описват напълно. Нидерландия издаде временно разрешение на 10 април 2026 г., валидно на собствената територия, и сега се стреми към признаване в Европейския съюз. Други държави могат да последват примера на RDW още сега, но засега никоя не го е направила.

Скептицизмът не е само формален. В кореспонденцията на регулаторите от Нидерландия, Швеция, Финландия, Дания и Норвегия се повдигнаха въпроси за склонността на системата да превишава скоростта, поведението на заледени пътища, реакцията на животни като лоси и възможността да се заобиколят ограничения, които трябва да пречат на водача да използва телефона. Финландските специалисти отделно попитаха дали Tesla наистина възнамерява да разрешава шофиране без ръце на заледени пътища със скорост 80 км/ч.

Оценките не са само негативни. Датският регулатор отбеляза, че автомобилите се справиха добре със сложния трафик на Копенхаген в час пик, а нидерландски представител провери работата на системата при парижката Триумфална арка. RDW твърди, че при правилна употреба FSD може да повиши безопасността, но не публикува подробности за изпитанията, позовавайки се на търговска тайна.

Залогът за Tesla е висок. В Европа компанията губеше пазарен дял, а FSD се продава като платена функция и потенциално може да поддържа печалбата. Илон Мъск вече каза, че очаква одобрения в много страни, след което Tesla ще се стреми към допускане на безпилотни роботаксита. Но дотам има още много: настоящият FSD изисква контрол от човек.

Най-близкият реален етап е обменът на затворени материали между ведомствата след заседанието на комитета. Следващото възможно гласуване не се очаква преди юли, а по-реалистичен срок е след лятото или около октомври. За одобрение е необходимо квалифицирано мнозинство от държавите членки на ЕС: 15 от 27 държави (55%), представляващи 65% от населението на блока.

Главният въпрос не е дали FSD може да кара красиво в демонстрация, а дали Европа е готова да го приеме като масова шофьорска функция. Засега Tesla има предварително «да» от Нидерландия, но до общоевропейско разрешение трябва да премине най-трудния участък от маршрута — не пътен, а регулаторен.