Volvo тегли чертата: никакво двойно плащане за това, което вече е в колата

Техническият директор на Volvo Андерс Бел изключва платени стени за вече монтиран хардуер и нарича това стрелба в собствения крак. Абонаментите остават само за сложни цифрови услуги.

Volvo реши да не върви по най-дразнещия сценарий на автомобилните абонаменти. От компанията заявяват, че няма да вземат пари за активиране на функции, които вече са физически инсталирани в колата и са ясни на собственика още от деня на покупката.

Поводът е новият Volvo EX60 от модел 2027. Кросоувърът ще се превърне в софтуерно дефиниран автомобил и ще получи Google Gemini : водачът ще може с глас, почти като в обикновен разговор, да управлява функциите на кабината — например да променя температурата без бутони и менюта.

Но Volvo не иска да превръща такава кола в набор от заключени, платени точки. Техническият директор на марката Андерс Бел заяви директно пред CarBuzz : «Категорично няма да ви вземаме пари за нещо, за което ясно знаете, че е монтирано в колата ви, а после да ви искаме и за активацията му». На въпроса за подгряваните седалки отговори кратко : «Не, ние не бихме направили така».

Абонаментите въпреки това остават. Volvo смята за допустимо да се плаща за сложни функции — по-напреднала автоматизация на шофирането, постоянен поток от данни или цифрови услуги, при които клиентът разбира за какво плаща. Днес много Volvo вече получават безплатен четиригодишен пакет данни за Google Automotive, дистанционно стартиране, заключване и охранителни функции. След пробния период подновяването може да струва около 20 долара на месец или до 200 долара годишно.

Основната идея на Volvo е да не гради бизнес около мечтата за бъдещи приходи от софтуер. Бел нарече този подход «изстрел в собствения крак» : колата без абонаменти трябва да остава пълноценна, а платените функции да са само «черешката на тортата».

За EX60 се подготвя софтуерна пътна карта с две години напред. Обновленията се планират приблизително веднъж на тримесечие, за да не товарят собствениците с постоянни известия. Един и същ софтуерен пакет ще подобрява едновременно няколко модела на обща архитектура — EX60, EX90, ES90, Polestar 3 и бъдещите автомобили.

На фона на марки, които вече са се опитвали да вземат пари за подгряване, дистанционни функции или асистенти, позицията на Volvo звучи почти старомодно. Но за купувача това е именно добър знак : колата остава купена вещ, а не устройство, в което утре могат да заключат привичен бутон зад месечно плащане.