Peugeot 408 иска да е всичко наведнъж: хибрид, plug-in или изцяло електрически
Обновеният Peugeot 408 стига до британския пазар с три задвижвания и три нива, а напълно електрическият E-408 се оказва по-евтин от plug-in хибрида.
Peugeot 408 след обновяването си стигна до британския пазар. Това вече не е класически седан, а висок fastback-кросоувър с три нива на оборудване и избор между обикновен хибрид, PHEV и напълно електрическа версия.
Базовата версия Allure започва от 31 995 £. В нея вече има два 10-инчови екрана, безжична връзка със смартфона, LED фарове, тонирани задни стъкла, безключов достъп, двузонов климатроник, четири USB-C порта, подгрев на предните седалки и волана, камера за заден ход, задни паркинг сензори и адаптивен круиз контрол с функция Stop & Go.
Версията GT започва от 34 495 £. Тук се появяват виртуалните i-Toggles, навигацията i-Connect, 3D таблото, накладки от Alcantara, електрически багажник, осветена решетка, матрични LED фарове, асистент за задържане в лентата и предни паркинг сензори.
GT Premium започва от 36 795 £. В тази версия се добавят тапицерия от Alcantara, тристепенно подгряване на предните седалки, масаж с осем програми, електрически регулировки, лумбална опора, система от камери за 360-градусов изглед, мониторинг на мъртвите ъгли с голям обхват, предупреждение за пресичащ трафик отзад и аудио система Focal с десет говорителя.
Всички тези цени се отнасят за хибридната версия. Тя използва 1,2-литров бензинов двигател с 48-волтова система, шестстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител и обща мощност 145 к.с. Електрическият пробег е символичен — до 1 км при ниски скорости, с батерия от едва 0,9 kWh.
Plug-in хибридът е значително по-сериозен. Той съчетава 1,6-литров бензинов двигател с електромотор от 125 к.с., интегриран в седемстепенна скоростна кутия с двоен съединител. Общо — 221 к.с. и 360 N·m. Батерията от 16,2 kWh осигурява до 80 км без двигателят да се пуска. Зареждането отнема 3 часа и 25 минути със стандартното зарядно от 3,7 kW или 1 час и 40 минути със зарядното от 7,4 kW на версията GT.
Електрическият E-408 получи батерия от 58 kWh, мотор от 210 к.с. и 343 N·m. Пробегът по WLTP е до 455 км, а бързото зареждане поддържа мощност до 120 kW. Има три нива на рекуперация, подготовка на батерията за зареждане, функция V2L и термопомпа — в топ версията стандартна, в двете по-ниски опция.
Интересно е, че цените на PHEV и EV не са в полза на plug-in хибрида. Allure Plug-In Hybrid струва от 38 495 £, а Allure Electric е по-евтин: от 34 195 £. GT PHEV започва от 40 995 £, GT Electric — от 36 595 £. Топ версиите GT Premium PHEV и Electric струват съответно от 43 895 £ и 39 095 £. За електрическите версии във Великобритания все още действа субсидия от 1 500 £, но посочените цени не я включват.
Обновяването донесе на 408 нова предна част с разделена оптика, «нокти» на дневните светлини, анимирани мигачи, друга броня, осветено лого на Peugeot отзад, акценти в гланцово черно, преработени стопове и джанти от 17 до 20 инча.
Peugeot 408 сега се опитва да покрие три сценария едновременно. Хибридът — за тези, които не искат да мислят за зареждане. PHEV — за ежедневни електрически курсове и далечни бензинови маршрути. E-408 — за тези, които вече са готови да се откажат от ДВГ, но не искат обикновен кросоувър. Най-любопитната подробност: във Великобритания електрическата версия започва от по-ниска цена от plug-in хибрида, и това може силно да наклони избора.