Китайско инженерство, шведска марка, американски VIN: Volvo отваря завода си за външни

Volvo пуска други марки в завода си в Риджвил, Южна Каролина. Площадката може да стане задна врата за електромобилите на Geely в САЩ.

Volvo е готова да отвори завода си в Риджвил, Южна Каролина, и за други автопроизводители. Идеята е проста: площадката трябва да работи по-натоварено, а не да чака собствените модели да заемат сами капацитета.

Заводът е разчетен на около 150 000 автомобила годишно. Сега там се произвеждат Volvo EX90 и Polestar 3, а от края на 2026 г. към линията ще се присъедини и XC60. За Volvo това е начин да се закрепи по-силно в САЩ, където локалният монтаж вече не е просто плюс, а щит срещу митата и колебанията в цените на вноса.

Главният изпълнителен директор на Volvo Cars Хокан Самуелсон обясни така: «Това е нещо, което, мисля, ни е необходимо, тъй като сега увеличаваме присъствието си в САЩ». И добави: «То е част от регионализацията на света. Трябва да сме много по-силно индустриално представени в САЩ и трябва да запълним завода, който имаме тук».

На фона на вносните мита подобна позиция изглежда прагматична. Американските марки могат да получат до 2,3 милиарда долара като митнически компенсации, но чуждестранните компании трябва да търсят други пътища. Локалният монтаж намалява риска от рязко поскъпване и прави доставките по-устойчиви.

Най-интересният пласт е Geely. Volvo е част от китайската група, което означава, че заводът в Южна Каролина теоретично може да се превърне във врата за по-широко присъствие на Geely в САЩ. Самуелсон вече допусна, че на американската площадка могат да се произвеждат евтини електромобили от китайски произход.

За купувачите това може да приключи не с шумни корпоративни прессъобщения, а с появата на нови електромобили с локален монтаж и по-мека цена. За конкурентите обаче схемата изглежда далеч по-малко безобидна: китайско инженерство, шведска марка и американски VIN — комбинация, която на днешния пазар може да сработи дори твърде добре.