Семеен пикап със слабо звено: къде Honda Ridgeline подвежда пътниците отзад

Honda Ridgeline 2026 има максимална оценка за безопасност от NHTSA, но обновеният фронтален краш тест на IIHS разкри сериозни рискове за задните пътници.

Honda Ridgeline 2026 неочаквано се представи слабо в тестовете на IIHS. Макар по методиката на NHTSA пикапът да има максимална обща оценка за безопасност, обновеният фронтален краш тест с умерено припокриване разкри сериозни проблеми със защитата на задните пътници.

Отвън ударът изглежда стандартен, но сензорите на задния манекен регистрираха риск от наранявания на главата и врата. Раменният колан остана върху гърдите, но коремната му част се измести към корема, което увеличава вероятността от наранявания в коремната област. В добавка, при възвратното движение след удара подглавникът се откачи от задната седалка, а пластмасов елемент от салона прелетя близо до главата на пътника.

Не премина перфектно и фронталният тест с малко припокриване. IIHS отбеляза малък риск от наранявания на краката и стъпалата на водача. Главата на предния манекен едва докосна въздушната възглавница, след което се плъзна напред и се удари в арматурното табло.

В страничния удар Ridgeline се представи по-добре и получи оценка Good. Но към системите за предотвратяване на фронтални сблъсъци претенциите останаха: IIHS разкритикува работата на Collision Mitigation Braking както в сценария «кола срещу кола», така и при симулация на удар в пешеходец.

Фаровете също получиха ниска оценка. LED проекторите на късите светлини показаха недостатъчна видимост в плавен ляв завой, а халогенните дълги светлини се оказаха слаби и от двете страни на правия участък.

Има въпроси и към закрепването на детските столчета. Анкерите LATCH трудно се намират, а долните точки на закрепване са разположени твърде дълбоко в седалките. За пикап с двойна кабина, който често се използва като семеен автомобил, това е съществен недостатък.

Ridgeline вече не е млад: второто поколение дебютира през 2016 г., а голямото обновление дойде през 2020 г. В САЩ пикапът тръгва от 40 795 долара без транспорт и данъци — около 37 600 евро. Под капака е поставен 3,5-литров V6 J35Y6, същият двигател като в миниванa Odyssey. И разходът не е рекорден: около 11,2 л/100 км в смесен цикъл.

Изводът е прост: Ridgeline остава удобен и практичен пикап, но като семеен автомобил сега заслужава по-предпазлива оценка — особено ако на задната редица често пътуват деца или възрастни пътници.