Европа отново иска евтиния си народен електромобил — и Stellantis хваща волана
Stellantis подготвя нова линия малки и достъпни електромобили за Европа в новата категория M1E. Производството започва през 2028 г. в завода Помиляно.
Stellantis подготвя нова линия малки и достъпни електромобили за Европа. Производството трябва да започне през 2028 г. в италианския завод Помиляно, където днес се произвеждат Fiat Panda и Alfa Romeo Tonale.
Проектът е свързан с новия европейски формат e-car. Европейската комисия иска да обособи отделна категория M1E за електромобили с дължина под 4,2 м, произведени в Европа и насочени към цена под 25 000 евро. За производителите такива коли носят «суперкредити» по правилата за CO₂ — всеки продаден M1E ще се брои за 1,3 автомобила при изчисляване на средните емисии на флотата. Смисълът е прост: малките градски EV отново да станат комерсиално рентабилни.
Шефът на Stellantis Антонио Филоза го казва направо: ключовият проблем на Европа е изчезването на достъпните коли. По неговите думи: «вече няма коли под 15 000 евро». За купувача логиката е проста: пазарът се измести към скъпи кросоувъри и големи електромобили, а нормална градска кола на нормална цена се превърна в рядкост.
Stellantis все още не назовава конкретни модели, но сред вероятните кандидати са електрически Fiat Panda на входно ниво и компактен Citroen в духа на 2CV. Fiat вече обмисля кола под Grande Panda, по-близка до идеята на оригиналната Panda от 80-те. Citroen също иска да върне на клиентите «покупателна способност» — приблизително така, както някога 2CV го направи във Франция.
Заводът Помиляно не е избран случайно: може да произвежда близо 300 000 автомобила годишно и има дълга история с популярни масови модели. За Stellantis това е шанс не просто да добави още един EV, а да запълни дупката в сегмента, заради която много европейци по-дълго карат стари коли.
Истинският въпрос е дали ще се получи наистина достъпен електромобил — а не просто «най-евтиният сред скъпите». Европа не чака поредния премиум батериен хечбек, а кола, която отново може да се купи, без усещането, че това е финансов подвиг.