Старо име, китайски скелет: как Италия съживява Itala

След 92 години Itala се завръща — не като гран турер, а като кросоувър със 170 к.с. на платформа GAC, настроен от бившия инженер на Ferrari Роберто Феделѝ.

Италианската марка Itala беше върната към живот след 92 години. Но вместо старомодно гран туре, първият модерен автомобил под този знак е кросоувърът Itala 35 — преработен GAC Trumpchi GS3 с дължина 4,4 метра.

Проектът се води от DR Automobiles, която вече около 20 години продава в Европа пребрандирани китайски автомобили. Зад техниката стои шумно име: адаптацията се ръководи от бившия технически директор на Ferrari, Роберто Феделѝ. Според италианските медии той се е заел с настройката на окачването, Italdesign е коригирала външния вид, а салонът е преправен с акцент върху червена кожа, алкантара и по-скъпа изработка.

Под капака работи 1,5-литров бензинов турбомотор със 170 к.с. и 270 Нм. Цената се очаква около 35 000 евро. За купувача това не е евтин китайски автомобил с нова емблема, а опит да се продаде позната платформа чрез италиански дизайн, италианска настройка и историческо име.

Самата Itala някога беше известна с победата в състезанието Пекин — Париж от 1907 година. Сега марката ще съществува редом до друго възродено име — Osca, основана от братята Мазерати и съществувала от 1947 до 1967 година. За Itala и Osca се планират 50 търговски представителства, първото в Торино.

DR ще вложи 50 милиона евро в две нови производствени площадки в Macchia d’Isernia, където компанията вече сглобява китайски автомобили от комплекти CKD. Обещават около 500 работни места.

Най-странният детайл от тази история е контрастът между табелата и съдържанието. Itala се връща не като музейна легенда, а като бизнес модел на новата Европа: китайска база, италианска настройка и старо име, което трябва да добави на автомобила емоция.