Пътят на Nissan към Северна Америка може да минава през китайските заводи

Nissan проучва износа за Канада на електромобили, произведени в Китай, след като Отава отмени забраната и отвори годишна квота от 49 хил. коли.

Nissan може да започне доставки за Канада на електромобили, произвеждани в Китай в съвместното предприятие с Dongfeng Motor. Компанията проучва тази възможност, след като през януари 2026 г. Канада отмени забраната за китайските електромобили и разреши ежегоден внос до 49 хил. автомобила, произведени в Китай.

Шефът на Nissan за Северна и Южна Америка Кристиан Мьоние заяви пред Bloomberg, че канадското правителство е отворило вратата за част от китайската продукция и Nissan «го проучва сериозно». Не посочи конкретни модели, но подчерта предимствата на китайските заводи: ниски разходи и кратки цикли на разработка.

За купувача сметката е ясна: електромобилите от Китай могат да бъдат осезаемо по-евтини от еквивалентите, сглобени по-близо до Северна Америка. Tesla вече се възползва от този прозорец — заводът ѝ в Шанхай започна да доставя в Канада конкурентни по цена Model 3.

Nissan също иска да стъпи по-широко на китайската си база. Първоначалната цел е износ на 100 хил. автомобила от Китай, по-късно обемът може да достигне 300 хил. коли годишно. Първи кандидати за износ са електрическият седан N7 и пикапът Frontier Pro, които първо ще тестват търсенето в Латинска Америка.

Dongfeng Nissan вече има нова електрифицирана линия N. В нея влизат седанът N7 и флагманският SUV NX8. Последният се предлага както в изцяло електрически вариант, така и в хибридна версия с удължител на пробега. В рамките на 30 минути след премиерата NX8 събра над 8400 поръчки, в това помогна и агресивната начална цена от 149 900 юана, тоест около 20 800 щатски долара.

Ако Nissan наистина се реши на Канада, това няма да е просто износ на един модел. Марката всъщност признава: без китайската ценова структура битката за масовия купувач в сегмента на достъпните електромобили става все по-трудна.