Ръчна кутия без механика: новият лост на Hyundai се преструва на истинска маска

Нов патент на Hyundai в USPTO описва shift-by-wire лост, който работи като автоматик, секвенциален селектор или пълен ръчен в H-схема с педал на съединителя.

Hyundai може да развие идеята за симулирани превключвания, позната от Ioniq 5 N. Компанията подаде в USPTO патент за електронен скоростен лост, който може да работи не само като обикновен селектор на автоматик, но и като имитация на ръчна кутия.

Същината на разработката е, че лостът няма пряка механична връзка с трансмисията. Всички команди се предават по проводници, но самият механизъм може да променя поведението си. В нормален режим работи като селектор на автоматик с положения Drive и Reverse. В спортен или ръчен режим водачът може да го използва като секвенциален лост: напред за по-висока предавка, назад за по-ниска.

Най-интересната част е режимът на пълноценна имитация на «ръчна». В патента е описана H-схема със седем положения: шест предавки и задна. Споменава се и педал на съединителя. При натискането му и избор на ръчен режим се отварят всички «портали», а неутрална се включва, когато лостът е между две позиции. Така водачът получава познатия сценарий на ръчно превключване, въпреки че физическа връзка с кутията няма.

Важно е, че патентът не е обвързан само с електромобили. В документа не се казва, че системата е предназначена изключително за EV или за коли с ДВГ. Теоретично тя може да се използва в електромобил със симулирани предавки, в хибрид или в автомобил с класическа трансмисия, при който електрониката ще управлява превключванията.

За Hyundai това е логично продължение на експериментите с емоция при шофиране. Ioniq 5 N вече показа, че електромобил може да имитира работата на кутия и двигател, така че водачът да усеща повече ангажираност. Новият патент отива по-нататък: добавя не само виртуални предавки, но и познатия физически ритуал — лост и съединител. Засега обаче това не е обещание за серийно производство, а само защита на идея.