Митата не успяха да ги спрат: китайските електромобили спечелиха европейските шофьори

BYD, MG и Chery вече държат рекордните 15% от продажбите на електромобили в Европа — митата на ЕС не затвориха ценовата разлика.

Китайските автопроизводители продължават да засилват настъплението си на европейския пазар на електромобили. Според Bloomberg марките от Китай за първи път преминаха рекордния праг от 15% от продажбите на електромобили в Европа — и това въпреки че регионът вече беше опитал да ги възпре с мита.

Основният двигател на растежа не е само ниската цена. BYD, MG, Chery, Geely и други марки бързо разширяват гамите и дилърските си мрежи, предлагайки на купувачите това, за което европейските марки често искат повече: голям пробег, богато оборудване, хибридни версии и кратки цикли на разработка на нови модели. JATO беше отбелязала по-рано, че дори след въвеждането на митата регистрациите на китайски електромобили в Европа продължиха да растат по-бързо от пазара: през април 2025 г. те се увеличиха с 59% на годишна база.

За европейските марки това е тревожен сигнал. Те вече наливат милиарди в нови платформи, но китайските конкуренти идват с готови батерии, софтуер и значително по-кратки цикли на разработка. Затова Stellantis, Volkswagen и други все по-често сами използват Китай като производствена и технологична база, а не само като пазар за продажби.

Митата на ЕС не премахнаха ключовата разлика — достъпността. Докато купувачът сравнява цена, оборудване и гаранция, произходът на марката отстъпва на заден план. Особено в сегмента на електромобилите, където доверието в традиционните марки с двигатели с вътрешно горене вече не е толкова решаващо.

Ако китайският дял на електромобилите се установи около 15%, това няма да е краткотраен скок, а ново съотношение на силите. Европа вече не само защитава пазара си от Китай — тя се учи да се конкурира с него на собствена територия.