По-остър, по-бърз и за пистата: забраненият Civic Type R става още по-зъл

Honda доработва Civic Type R HRC, по-радикален FL5. Такума Сато го описва като по-състезателен и по-корав. Комплектът HRC ще се продава само в Япония и САЩ.

Honda продължава доработката на Civic Type R HRC Concept — по-радикална версия на сегашния FL5. Прототипът вече се изпитва на пистата Сузука от заводски пилоти, сред които Аюму Иваса и двукратният победител в Indy 500 Такума Сато.

Това не е отделна лимитирана серия, а набор от доработки от HRC за собствениците на Civic Type R в Япония и САЩ. В Европа комплектът няма да се предлага официално: продажбите на сегашния Type R тук вече приключиха. Формално частите биха могли да се монтират и на европейски FL5, но Honda няма да осигури поддръжка за този пазар.

Основните промени засягат аеродинамиката и шасито. При прототипа се забелязват по-агресивни брони, нови странични прагове, регулируемо задно крило и тройно ауспухово гърне Akrapovic под дифузора. Honda засега не говори за увеличение на мощността. В Япония 2,0-литровият турбодвигател на Civic Type R дава около 326 к.с. и 420 Nm — приблизително 10 к.с. повече от американската версия.

След тестовете Такума Сато описа колата кратко: Усеща се по-състезателна. Реагира по-бързо, цялата кола изглежда по-корава. Много по-добра е. За Type R това е по-важно от сухите цифри: купувачите на такива коли очакват не само мощност, а по-остра реакция и повече увереност на пистата.

Една от възможните цели на Honda — да си върне водачеството сред предноприводните коли на Nürburgring. През 2023 г. Civic Type R измина обиколка за 7:44,881, но наскоро Volkswagen Golf GTI Edition 50 се оказа по-бърз — 7:44,523. Разликата е нищожна и HRC явно знае къде да я търси.