Прожекторите върху посредника: как Ню Джърси изтласква брокерите от салоните
Производителите и финансовите им поделения притискат автоброкерите в САЩ. Toyota, Mazda, Kia, Lexus и Nissan затягат правилата за дилърите, начело е Ню Джърси.
В САЩ се засилва борбата с автоброкерите — посредниците, които помагат на клиентите да намерят кола или лизинг при изгодни условия, а на дилърите водят купувачи. Дълго време тази схема съществуваше почти в сянка, но сега производителите и финансовите им поделения започнаха рязко да затягат правилата.
Особено остро ситуацията се развива в Ню Джърси. Местните норми забраняват на дилърите да работят с брокери при продажбата на нови автомобили, макар че по-рано това правило често се възприемаше като формалност. Сега регулаторите напомниха: нарушението може да донесе глоби, проблеми с лиценза и други санкции.
Toyota, Kia, Mazda и Lexus вече разпратиха на дилърите уведомления с ограничения за брокерските сделки. Nissan също напомни, че такива продажби не бива да се отчитат в заводските планове и разпределението на колите, а дилърите са длъжни правилно да посочват вида на сделката. Финансовият риск за дилърите стана реален.
Toyota Financial Services, Lexus Financial Services и Mazda Financial Services предупредиха, че няма да изкупуват лизинговите и кредитните договори, свързани с брокерски сделки от Ню Джърси. Ако такъв договор все пак мине, дилърът може да бъде принуден да го изкупи обратно. В отделни случаи на риск е дори споразумението с производителя.
Причината за конфликта е ясна. Брокерите на практика отнемат част от контрола над продажбата: намират клиента, договарят цената, понякога получават пари и от двете страни и влияят върху разпределението на търсенето между дилърите. Някои търговци твърдят, че в техните региони брокерите вече контролират огромна част от сделките, особено в североизточната част на САЩ. Противниците смятат, че такава схема нарушава дилърските споразумения, изкривява системата на квотите и създава неравни условия. Поддръжниците отговарят иначе: брокерът пести време на купувача, премахва неприятното пазарене в салона и опростява процеса.
Основната трудност са доказателствата. Ако в документите няма пряка следа от плащане на посредника или от участие на трета страна, брокерът може да остане невидим. Но общият сигнал вече се промени: онова, което по-рано се търпеше заради обема продажби, сега започват да пресичат.
За купувача брокерът често изглежда като спасение от игрите на дилърите. За производителя е сива зона, която чупи контрола над продажбите. И ако Ню Джърси се превърне в пример за други щати, привичният начин за търсене на изгоден лизинг чрез посредник може бързо да стане доста по-рисков.